據Port Strategy報道，來自秘魯利馬的一位高級主管證實，中遠海運港口于2019年10月份提交了一份修訂后的環境影響研究報告之后，其投資的錢凱港項目工作預計將于2020年4月開始。

錢凱港是中遠海運在南美洲的第一個控股綠地項目。2019年1月23日，中遠海運港口與火山礦業在達沃斯正式簽署秘魯錢凱項目的認購及投資協議。錢凱港位于距離秘魯首都利馬58公里的北部，通往秘魯經濟中心的交通十分便捷。秘魯約60%經濟活動集中在利馬及其周邊地區。

CSP首席執行官卡洛斯·特哈達（Carlos Tejada）表示：“我們可以預期政府會在2020年2月批準該項目。”中遠海運港口計劃在2020年4月之前進行錢凱港口的第一階段建設，該階段的總投資為1300萬美元，水深16米。他補充說，該項目將推動“一帶一路”倡議，以促進中國和秘魯以及南美西海岸其他地區之間的運輸聯系的改善。

卡亞俄港是南美西海岸最大的集裝箱港口，也是通往秘魯的主要門戶，中遠集團已計劃發展錢凱港口以“避免卡亞俄港的交通擁堵”，以及“降低成本”并更好地為秘魯快速增長的水果和蔬菜出口服務。

一位不愿透露姓名的利馬運輸代理商表示，中國和秘魯政府渴望加強兩個太平洋國家之間的關系，特別是通過錢凱等基礎設施項目。

目前，中遠海運港口正在對新的環境影響研究進行修改，以包括一條隧道，并且與原始項目相比增加了四個碼頭。CSP首席執行官Tejada表示，兩家公司正在同時推進所有相關許可，并且不會出現延誤。他補充說：“我們的目標是將該港口轉變為太平洋沿岸樞紐，直接從亞洲運送貨物，然后在該地區進行配送。”