近日，省發改委官網發布《武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃（2019-2035年）》，本次規劃提出，結合區域臨空產業發展基礎與重要產業組團，規劃在實驗區確定56個臨空產業創新節點，其中，黃石市發展7個節點：包括大冶還地橋臨空產業起步區、開發區·鐵山智能制造區、西塞山臨空先進材料制造產業園、下陸物流商貿會展區、黃石港臨空城市綜合服務創新區、大冶湖臨空高科技制造園、黃石新港多式聯運物流園。

對于黃石人來說，這幾年，打造現代港口城市已成為高頻詞。而這一規劃的發布，又將給黃石帶來重大發展機遇。

“今年，黃石新港二期工程克服重重困難，6個泊位實現一年內完工，而三期8個萬噸級泊位也即將開工建設。”17日，黃石新港港口股份有限公司董事長李安民告訴記者，最新數據顯示，沿江所有港口城市的GDP增量均超過了臨海城市和非港口城市，當前，長江經濟帶發展后勁逐步顯現。

“在這樣一種大的發展態勢下，我們沒有理由不看好黃石，建設現代港口城市，黃石正當其時！”李安民充滿信心地說，鹽田港集團已經決定將長江總部放在黃石，全方位融入黃石現代港口城市的建設之中。

同時，從我市交通部門傳出消息：棋盤洲長江公路大橋累計完成投資6.48億元，占年度計劃的92.6%。

“明年即可實現建成通車，這標志著黃石新港港區全面接入高速公路網絡，集疏運能力大幅提升，以港口為核心的綜合交通運輸網絡體系逐步完善。”市交通運輸局局長吳建春說。

越織越密的集疏運體系，打通了港口建設的“主動脈”。一個星期前，黃石新港二期6個萬噸級泊位碼頭主體工程基本完工；三期也將于本月實現開工建設；蘄嘉高速大王至金湖段建成通車，棋盤洲長江公路大橋和海州大道北延完成90%以上工程量；傳化誠通公路港一期建成開業；更令人欣喜的是，20天前，黃石成功獲批國家口岸擴大開放資質，年前便可開展水鐵陸海關監管一體化業務……

黃石建設現代港口城市，在鐵水公空“四港聯動”發展理念之下，對接順豐空港呼聲越來越高。作為世界級機場，黃石全域都是順豐的臨空區。如何借勢枕邊這個大“IP”，黃石有謀劃、也有行動。據介紹，目前我市正重點推進機場高速、203省道、武鄂黃快速通道等“1+6”快速干線公路建設；而根據武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃，在著手打造的“十二區協同”黃石臨空產業發展片區中，鄂東跨境電商示范區、臨空電子信息和智能制造產業基地將是未來重點。此外，依托武九高鐵，推動空鐵聯運；加快推進有軌電車建設，預留軌道公共交通直達空港、接入武漢的通道條件。

融入國家戰略、獲取省里支持，建設現代港口城市黃石不僅需要背靠大樹，更得躬身細作。

12月12日，市政府調整集裝箱多式聯運專項補貼政策，把鐵路運輸距離從800公里以上下調至150公里以上。“這小小的一個調整，就把省內和鄰省的都涵括了進來，兼顧了遠近市場。”市港口物流發展中心主任王之天說，根據實際需要及時調整和完善相關政策，給企業和產業發展提供最接地氣的扶持。2019年，我市物流企業是全省地級市中物流企業升A最多的一家。1—11月，全市港口吞吐量4119萬噸，集裝箱吞吐量68982標箱，同比增長分別為6.18%、49.16%。

今年，港口基建、通道鋪設、口岸產能奮力跑出“加速度”，實實在在的成績給企業發展以信心。今年，投資57億元的大冶有色40萬噸高純陰極銅清潔生產項目正式啟動。此外，黃石新港（物流）工業園區內，新興鑄管、寶鋼二期、新港重科等9個項目正在進行開工建設前期準備工作，新興鑄管年前可開工建設。

“以‘港’為爆點，向四周輻射；港口裂變帶動產業聚變，快速推進加速聚合的產業集群。”黃石新港（物流）工業園區管委會主任汪國棟表示，以港促產、以產興城，實現港產城一體化融合發展，黃石正循著這條現代港口城市發展演變的普遍規律穩步前進。