擁有中國北方最大的綜合性港口的青島，正在下一盤大棋。

細心的人或許會發(fā)現(xiàn)，自青島2014年獲批成為國家財富管理金融綜合改革試驗區(qū)，從2015年開始每年都會舉辦“中國財富論壇”活動。過去四年中，會議主題依次為“創(chuàng)新驅(qū)動下的財富變革”、“全球視野下的財富管理趨勢”、“財富發(fā)展的新全球化時代”、“探求金融開放與監(jiān)管新范式”，大多探討全球化背景下的金融課題，滿滿的“國際范兒”。然而，2019年的中國財富論壇，首次沒有選擇宏觀視角，而是聚焦于非常具有“青島特色”的領域——航運貿(mào)易金融創(chuàng)新。

這也反映了當前青島發(fā)展航運貿(mào)易和金融業(yè)的迫切需要。2019年初，青島發(fā)起15項“攻勢”,其中之一就是建設國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心攻勢，要求以打造山東面向世界開放發(fā)展的橋頭堡為目標，著力推動航運、貿(mào)易、金融多業(yè)態(tài)深度融合和良性互動，做優(yōu)航運、做大貿(mào)易、做強金融，以創(chuàng)新理念建設國際航運貿(mào)易金融中心。

這對青島來說并不容易。盡管青島港是全球第六大港，但港口功能較為單一，主要是物流運輸，而不是貿(mào)易和服務。而放眼世界，當前影響力巨大的國際航運中心，像鹿特丹、新加坡和香港，無一不是貿(mào)易和金融中心。

“如果說航運本身是一個人身體的骨架，那么貿(mào)易就是他的肌肉，金融就是他的血液。” 青島市北區(qū)副區(qū)長劉大川向《華夏時報》記者如此解釋這三者之間的關系。市北區(qū)是青島老港區(qū)所在地，此次將建設國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心核心區(qū)。也就是說，青島面向東北亞，對標世界知名港口城市謀劃的“這盤大棋”，第一步落子將從這里開始。

不能只掙“車馬費”

青島是一座以港而立、因港而興的城市。青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成，已經(jīng)成為全球第六大港，與世界180多個國家及地區(qū)700多個行口通航，有航線54條，國際集裝箱航線總數(shù)穩(wěn)居中國北方港口之首。集裝箱吞吐量位居全國沿海港口第五位，世界港口第八名，外貿(mào)吞吐量位居全國沿海港口第三位，我國北方港口第一位。2014年6月6日，青島港國際股份有限公司在香港聯(lián)交所上市。

金融與港口一直關系密切，在英語中“bank”一詞既有河岸的意思，又有銀行的意思，因此也有一個詞義“雙關”的腦筋急轉(zhuǎn)彎廣為流傳：為什么河流如此富有？因為它有兩個銀行（岸）。

從中國港口的現(xiàn)狀來看，吞吐量大的港口并不少，全球吞吐量前10名的港口中有7個在中國，然而在以國際貿(mào)易、金融、經(jīng)濟中心為依托的航運中心方面，前10名當中卻只有上海和香港兩個中國港口。在王清憲看來，運輸港只有成為貿(mào)易港，在更大市場空間內(nèi)配置資源，港口的效應，港口對一個城市的價值才可能最大程度地發(fā)揮。

如何成為貿(mào)易港？

而對于青島來說，這一目標和定位更是國家開放大局的要求。

2019年，中央全面深化改革委員會第九次會議提出，在青島建設中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)，打造“一帶一路”國際合作新平臺，推動中西雙向互濟，陸海內(nèi)外聯(lián)動的開放格局，港口作為國家重大基礎設施，重要的公共服務平臺和聯(lián)通世界的窗口，是“一帶一路”的重要支點。

“建設國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心，說到底就是要開放發(fā)展。”6月底，王清憲在主持青島“15個攻勢”答辯的最后一場，也是最受關注的國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設攻勢作戰(zhàn)方案時指出。

透過這場答辯，青島完成這項任務的工作方向可以窺見一斑：先行的攻堅任務是“三場硬仗”，即提升港航輻射能力硬仗、貿(mào)易集聚能力硬仗和金融服務能力硬仗，重點推動的“兩大區(qū)域”是大港區(qū)域轉(zhuǎn)型改造和臨空經(jīng)濟示范區(qū)加快建設。

如何發(fā)揮青島的口岸優(yōu)勢，加快推進大宗商品交易中心建設？如何強化供應鏈金融發(fā)展？與會的市級領導、專家學者的提問非常細致。幾位答辯人的態(tài)度亦十分誠懇，以供應鏈金融為例，他們首先承認了差距：“青島的供應鏈金融發(fā)育還不是非常成熟，大部分是大企業(yè)自身在開展。為了改變這一狀況，我們正在跟前海方舟探討供應鏈金融解決的整體方案。”具體的方案包括把國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的保理公司等優(yōu)質(zhì)供應鏈金融服務企業(yè)引進青島、牢牢抓住大企業(yè)、和人民銀行正在開發(fā)的應收賬款融資系統(tǒng)對接、和青島港合作開發(fā)標準化倉單的質(zhì)押平臺、試點連接大企業(yè)和金融機構之間的供應鏈金融服務等等。

核心區(qū)已開始起步

而作為建設國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心核心區(qū)，青島市北區(qū)也已經(jīng)開始行動。

8月6日，經(jīng)過歷時近兩年的整合后，山東省港口集團有限公司在青島市掛牌成立，它也是全球最大的港口集團。9月8日，青島市市北區(qū)二屆八次全體會議上通過了《關于建設國際航運貿(mào)易金融創(chuàng)新中心核心區(qū)推動高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，將著力構建起“1412”發(fā)展格局，其中“1”是以大港區(qū)域為龍頭，突出核心引領；“4”是以歷史文化記憶示范片區(qū)、濱海新區(qū)、中央商務區(qū)作、創(chuàng)新資源集聚示范片區(qū)為延伸，強化全域支撐；“12”是以12個平臺為支點，創(chuàng)新整合資源。10月底，核心區(qū)產(chǎn)業(yè)招商工作方案也已發(fā)布。

同時，市北區(qū)也希望通過搭建平臺的方式，匯聚兩岸四地的資源來創(chuàng)新招商引資方式。在市北區(qū)承辦的海峽兩岸暨港澳青年企業(yè)家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展論壇上，劉大川向記者表示，市北區(qū)正在對標包括我國香港、澳門、臺灣地區(qū)，以及新加坡等航運方面先進的國家，希望在金融租賃、航運保險，倉儲物流、保險貿(mào)易、大宗商品交易甚至法律咨詢服務等整個產(chǎn)業(yè)鏈條上進行對接和合作。