陳璐 攝

11月7日，全球航運(yùn)金融大會(huì)在滬舉辦，來(lái)自國(guó)內(nèi)外船東、銀行、租賃公司、投融資機(jī)構(gòu)、航運(yùn)保險(xiǎn)及保賠公司、咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等的代表參會(huì)。與會(huì)代表圍繞政治因素、新技術(shù)對(duì)航運(yùn)船舶市場(chǎng)的影響，全球船舶融資市場(chǎng)面臨的形勢(shì)，綠色航運(yùn)與船舶融資等話(huà)題進(jìn)行了深入交流。

2019年，全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易形勢(shì)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，經(jīng)貿(mào)摩擦持續(xù)拖累經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，不確定性增加。不僅如此，國(guó)際海事組織（IMO）限硫新規(guī)日益臨近，世界知名銀行簽署“波塞冬原則”并首次將環(huán)保因素作為航運(yùn)融資的決策條件之一，綠色環(huán)保議題成為航運(yùn)、造船業(yè)不得不面臨的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。希臘Petrofin Research不久前公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全球排名前40、提供船舶融資服務(wù)的銀行在2008至2018年的融資額逐步下降，該數(shù)值在2018年處于十余年來(lái)的最低水平；與此同時(shí)，中資銀行提供全球船舶貸款額度占比較大，中國(guó)的租賃公司地位逐漸凸顯。

“全球船舶融資市場(chǎng)從去年開(kāi)始發(fā)生了明顯的變化，曾經(jīng)占主導(dǎo)地位的歐洲船舶融資市場(chǎng)繼續(xù)萎縮，而中資銀行和融資租賃公司日益崛起。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局原巡視員解曼瑩說(shuō)，“目前，中資機(jī)構(gòu)提供的船舶金融金額已占據(jù)全球航運(yùn)業(yè)的半壁江山，其中，以中資租賃公司為首的金融機(jī)構(gòu)積極助力航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力整合、轉(zhuǎn)型升級(jí)，有序盤(pán)活存量資產(chǎn)，疏解企業(yè)運(yùn)營(yíng)的資金壓力和風(fēng)險(xiǎn)困惑，解決了投資難題和迫切需要，同時(shí)為廣大船廠(chǎng)帶來(lái)訂單。未來(lái)，航運(yùn)業(yè)的持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，離不開(kāi)金融業(yè)的助力。希望航運(yùn)金融大會(huì)秉承開(kāi)放、合作、創(chuàng)新、共享的理念，為航運(yùn)金融產(chǎn)業(yè)出好謀、劃好策。”

會(huì)上，德路里航運(yùn)咨詢(xún)公司、交銀金融租賃有限責(zé)任公司、工銀金融租賃有限公司、渣打銀行（中國(guó)）有限公司、粵港澳供應(yīng)鏈研究院、上海組合港管理委員會(huì)、口岸事務(wù)管理局、Stephenson Harwood律師事務(wù)所等單位的代表進(jìn)行了主題演講。他們圍繞中美貿(mào)易摩擦對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的影響、全球船舶融資市場(chǎng)的新形勢(shì)和新趨勢(shì)、外資銀行的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)、粵港澳大灣區(qū)及“一帶一路”建設(shè)與航運(yùn)發(fā)展、航運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制、船舶投資新模式等話(huà)題進(jìn)行了詳細(xì)介紹。此外，大會(huì)還頒發(fā)了2019年中國(guó)航運(yùn)金融杰出創(chuàng)新獎(jiǎng)，交銀租賃、工銀租賃等10家單位獲獎(jiǎng)。

據(jù)了解，全球航運(yùn)金融大會(huì)前身為國(guó)際航運(yùn)與金融高峰論壇，起辦于2013年，旨在為業(yè)界搭建金融服務(wù)實(shí)體、金融助力航運(yùn)良性發(fā)展的交流平臺(tái)，匯集行業(yè)智慧，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題。