三年前的十月和當下十月一樣陽光明媚，秋高氣爽，時任中國航天科技集團公司董事長、黨組書記、中國載人航天工程副總指揮的雷凡培，正在緊鑼密鼓的同航天的同事們一起，為中國的神州11號發射任務而做著準備。

同樣是船，只不過雷凡培此前掌管的是中國人可以上天繞月的飛船，一年半后，中組部和國務院的一紙調令，雷凡培掌舵的還是船，只不過船航行的區域由浩瀚宇宙變成了無垠大海。

而三年后的十月，對于雷凡培來說，他可能將肩挑起中國最大的造船“航母”起航的重任！

說到航母，不得不提他，一年前的夏天，時任中國船舶重工集團有限公司黨組書記、董事長的胡問鳴代表中船重工，送楊金成到中國船舶工業集團有限公司就職，受到了中國船舶工業集團黨組書記、董事長雷凡培一行的熱烈歡迎。胡問鳴表示，楊金成是一名有經驗的同志，在首艘國產航母從研制到首航及其他分管工作中發揮重要作用，為海軍現代化建設和中船重工改革創新作出了很大貢獻。然而，胡問鳴在任期內未能等到首艘國產航母的入列，但楊金成一定可以。

其實，當天代表中船集團歡迎楊金成的還有中船工業黨組副書記、副總經理吳永杰等。一個月前，可能兩船集團沒人會想到，有人會被中紀委請去喝茶，而空出來的位置這么快就在兩個月之后被中船集團的吳永杰接任。

吳永杰從南船對調到北船之后，兩船集團先后有多位領導班子成員職務進行了調整，船舶系統的老將、中船重工的黨組成員、副總經理錢建平在吳永杰從南調北之后，從北調南。

值得一提的是，在此前后，南北兩船分別空降兩位女性班子成員，一位是老紀委出身的李佳穎調至北船任紀檢組組長、黨組成員；一位是賈海英從中國電子信息產業集團調至南船任黨組成員、總會計師。南北兩船多了女性高管的身影，增添了一道亮麗的風景線。

另一位因重點工程得到提升的船人是701所1960年生的吳曉光，701所是我國一流的艦船總體研究設計單位,擁有幾十種專業的技術人員千余名。

今年4月，國資委正面回應“兩船合并”——4月16日，國資委秘書長、新聞發言人彭華崗表示，這些大的企業整合重組都會涉及到上市公司，按照有關規則，能夠公布的時候，企業一定會按照有關規則和要求公布。

今年7月1日晚間傳出南北船即將“合并”的消息，南北船旗下的8家上市公司也全都發布了公告，稱接控股股東通知：中國船舶重工集團有限公司（以下簡稱中船重工，俗稱“北船”）正與中國船舶工業集團有限公司（以下簡稱中船集團，俗稱“南船”）籌劃戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批準。

今年10月，一切等待的謎底即將揭曉。

據Seaway海事新聞統計，目前中船重工集團領導班子成員目前共計7人，分別是：

吳永杰董事、總經理、黨組副書記

馮永強董事、黨組副書記

姜仁鋒副總經理、黨組成員

杜剛副總經理、黨組成員

何紀武副總經理、黨組成員

李佳穎紀檢組組長、黨組成員

吳曉光副總經理、黨組成員

年齡最大是1960年生的吳曉光，年紀最小的是1969年生的李佳穎。

中船工業集團領導班子成員為6人，分別是：