22日，《武漢長江中游航運中心發展規劃綱要》在北京通過專家評審，本綱要是指導武漢長江中游航運中心當前和今后一個時期發展的綱領性文件，規劃期為2020—2035年。

編制這一綱要，是為貫徹長江經濟帶戰略，落實交通強國建設綱要，充分挖掘武漢依托長江流域和國家經濟地理中心居中優勢，推動武漢航運復興、長江水道繁榮和全球性樞紐城市建設。

《規劃綱要》是由武漢新港管理委員會、國家發展改革委綜合運輸研究所、上海國際航運研究中心、武漢理工大學等共同規劃編制。

《規劃綱要》提出，依托國際化內河航運中心，打造成具有新價值、新效率、新體驗、跨界服務等特征的全球交易市場；打造江海聯運、鐵水聯運、空水聯運的國際物流樞紐；打造江海型產業區，促進港產城一體化協同發展，建設成全球引領性的航運產業集群；建設海陸雙向自由貿易通道，構建鐵水聯運和江海聯運物流生態圈，建成全球價值鏈要素最大限度自由流動、高度開放的內陸自由貿易港。

《規劃綱要》提出，到2025年，建成流域性航運中心，到2035年，建成國際性航運中心。

鐵水聯運工程

按照港鐵一體和貨物無縫換裝要求，建設內陸規模最大、效率最高的智慧型鐵水聯運系統。實施江北鐵路及其聯通線工程。實施陽邏集裝箱鐵水聯運項目，無縫對接陽邏各集裝箱港區；完善漢南港商品汽車鐵水聯運、三江港區疏港鐵路和棋盤洲港區疏港鐵路等工程。

建設國際一流示范性內陸自由貿易港

探索“內陸特區”制度設計，進行口岸、金融、投資與航運發展制度創新，依托長江商船之路和中歐班列（武漢），打造內陸自由貿易海陸雙向大通道，建設全市場要素跨境流動便利，國際化經營主體集聚發展，口岸經濟競爭優勢領先的國際一流示范性內陸自由貿易港。

《綱要》有哪些亮點？

陽邏國際港智慧化工程

圍繞操作自動化和管理智能化，實施設施更新、設備升級和流程再造，建設港口碼頭設施智能感知、港口機械自動化操作、車輛無人駕駛、港域貨物實施跟蹤、設施設備計劃與調度智能決策等系統，率先建成長江全流域集裝箱智慧碼頭。

海進江航道工程

加快實施武漢至安慶段6米深水航道工程，規劃建設7米以上深水航道，研發2萬噸級散貨船和2000標箱集裝箱船型，延伸南京至長江口海運航道，打通長江武漢至長江口海進江深水通道，實現下游航道標準統一。