長江三角洲是長江入海之前的沖積平原，是中國第一大經濟區，綜合實力最強的經濟中心，亞太地區重要的國際門戶。長江三角洲地區港口群依托上海國際航運中心,以上海、寧波、連云港為主,充分發揮舟山、溫州、南京、鎮江、南通、蘇州等沿海和長江下游港口的作用,服務于長江三角洲以及長江沿線地區的經濟發展,是五大港口群中發展最快、實力最強的一個,已成為推動全國“經濟列車”前進的重要引擎。上海港、寧波舟山港作為長三角港口群的代表已成為長三角經濟發展乃至全國經濟發展的核心和重要支撐。
一、長三角港口群現狀
1、碼頭泊位
根據《中國港口年鑒2017》發布的數據顯示，截至2016年，長三角主要港口泊位通過能力和生產性泊位數量見表1。
表1 長三角主要港口泊位通過能力和生產性泊位數量
（數據來源：《中國港口年鑒2017》）
2、航道建設
上海港圍繞國際航運中心總體目標，不斷提升航道通航功能，逐步形成“連接江浙、對接海港”的內河高等級航道網，積極發展江海聯運、江海直達和河海聯運；浙江省著力建設舟山江海聯運服務中心，復興內河水運對接長江黃金水道；江蘇省加快建設以長江和京杭運河為骨干的“兩縱四橫”干線航道網，開展沿江港口一體化改革試點；安徽省加快長江干流整治，統籌整合港口資源，加快多式聯運建設。
截至2016年，長三角區域三省一市內河航道通航里程共計4.2萬公里，約占全國內河航道通航總里程的1/3。其中，Ⅰ～Ⅳ級航道通航里程超過6000公里，較2015年同比增長3%；等外航道通航里程約2.2萬公里，同比下降0.1%；Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅶ級航道通航里程無顯著變化，Ⅳ級航道增長明顯，增長了4.8%。
表2 長三角地區三省一市內河航道通航里程
資料來源：文獻2
3、貨物吞吐量
2017年，長三角地區主要港口完成貨物吞吐量近45億噸，同比增長8.17%，占全國規模以上港口貨物吞吐量的比重為35.6%。其中：上海港完成7.5億噸，同比增長6.90%；浙江省主要港口完成13.63億噸，同比增長10.8%；江蘇省主要港口完成20.17億噸，同比增長7.87%；安徽省主要港口完成3.85億噸，同比增長1.32%。
從全球港口排名來看，2017年上海港和寧波舟山港集裝箱吞吐量分別位列第一位和第四位。
圖1 2017年長三角主要港口貨物吞吐量（單位：萬噸）
（數據來源：交通運輸部、各市交通局）
圖2 2017年長三角主要港口集裝箱吞吐量（單位：萬TEU）
（數據來源：交通運輸部、各市交通局）
二、長三角上市港口企業
目前，長三角港口群中上市的港口企業有：上海國際港務（集團）股份有限公司、寧波舟山港股份有限公司、江蘇連云港港口股份有限公司、南京港股份有限公司和安徽皖江物流（集團）股份有限公司。
上港集團（股票代碼600018)是上海港公共碼頭的運營商，是于2003年1 月由原上海港務局改制后成立的大型專業化集團企業。2005年6月，上港集團經整體改制，成立了股份制公司。2006年10月26日在上交所上市，成為全國首家整體上市的港口股份制企業，目前是我國大陸地區最大的港口類上市公司，也是全球最大的港口公司之一。
寧波舟山港股份有限公司（股票代碼601018）是原寧波港股份有限公司定向增發購買舟山港股份有限公司后，于2016年9月28日更名成立的。寧波港股份有限公司成立于2008年3月31日，由寧波港集團作為主發起人聯合招商國際等7家單位發起創立，其中寧波港集團占90%股份。2010年9月28日，經中國證監會批準，寧波港股份有限公司在上交所正式上市。舟山港股份有限公司成立于2011年5月，由舟山港集團有限公司作為主發起人聯合舟山市國瑞投資、寧波港股份等7家單位發起創立，其中舟山港集團有限公司占70%股份。
江蘇連云港港口股份有限公司（股票代碼601008）于2007年4月26日在上海證券交易所掛牌上市，是我國第一支以城市名命名的股票，連續七年榮登上證公司治理板塊，同時也是中國5A級物流企業、江蘇省重點物流企業以及我國沿海港口第一家實現質量、環境、職業健康安全、能源管理體系“四合一”體系融合運行的港口企業。
南京港股份有限公司（股票代碼002040）是經國家經貿委批準，由南京港務管理局作為主發起人，聯合南京長江油運公司、中國外運江蘇公司、中國石化集團九江石油化工總廠、中國石化集團武漢石油化工廠、中國南京外輪代理公司共同發起設立的現代化港口。公司于2005年3月25日深圳交易所上市。
安徽皖江物流（集團）股份有限公司（股票代碼600575）成立于2000年11月，由原蕪湖港務管理局改制發起組建。現為淮南礦業集團控股的國有上市公司。2014年7月，公司與上港集團實現戰略合作，以朱家橋外貿港區為平臺，合資組建經營蕪湖港務有限責任公司（公司持股65%，上港集團持股35%），共同致力推動皖江區域外貿、集裝箱等物流業務發展。
圖3 2018年上半年長三角上市港口企業營業收入
2018年上半年，從營業收入看，上港集團最多，寧波舟山港股份有限公司的同比增長最多。
圖4 2018年上半年長三角上市港口企業利潤總額
從利潤總額看，上港集團利潤總額最多，但是利潤總額最少的連云港同比增長最多。
1、 上海國際港務（集團）股份有限公司
2018年上半年，公司母港集裝箱吞吐量完成2050.7萬標準箱，同比增加 4.6%。母港貨物吞吐量完成2.78億噸，同比下降0.6%，其中，母港散雜貨吞吐量完成0.76億噸，同比下降9.3%。為進一步滿足公司整體規劃和發展的需要，公司散雜貨貨源結構進行了調整，煤炭接卸量減少，散雜貨吞吐量較去年有所下降。
2、寧波舟山港股份有限公司
2018年上半年，公司貨物吞吐量完成 3.92 億噸，同比增長 6.9%。從主要貨種看，鐵礦石接卸量完成 6877萬噸，同比增長3.1%，鼠浪湖礦石碼頭已經基本成熟，實現了40萬噸礦船常態化靠泊，正逐步成為礦石接卸新的增長極。煤炭接卸量完成2246萬噸，同比增長3.7%；原油接卸量完成3690萬噸，同比基本持平；液化品吞吐量完成484.8萬噸，略有增長；糧食接卸量完成326萬噸，同比基本持平；汽車滾裝業務實現突破性進展，梅西碼頭滾裝作業量完成5.82 萬輛，同比增長14倍。公司集裝箱吞吐量完成1402萬標箱，同比增長7.4%， 增幅高于沿海港口平均水平。
3、江蘇連云港港口股份有限公司
2018年上半年，公司外貿進口煤炭方面，先后啟動了山西焦煤煤炭集港、敞頂集裝箱煤炭集改散和潤鶴焦炭到港中轉業務。化肥進口方面，散改集發運同比增長22%，創歷史新高。件雜貨方面，成功開發車企龍頭上汽集團業務；紙漿吞吐量連續多年穩步增長；順利開展澳洲進境活牛接卸業務；成功開辟禮諾航運的歐洲雜貨班輪航線，世界最大滾裝船“禮諾獵手”號在公司首航，并首次利用馬飛板完成精密儀器滾裝，實現滾裝業務突破性嘗試。新貨種水渣、酒鋼牙買加氧化鋁、菲律賓銅礦石和土耳其鋁礬土等均已實現到港作業。
4、 南京港股份有限公司
2018年上半年，公司實現營業收入34613萬元，較去年同期增加7.46%；實現利潤總額9429萬元，較去年同期增加23.89%；凈利潤7282萬元，較去年同期增加25.09%；歸屬于母公司所有者的凈利潤5924萬元，較去年同期增加28.31%。
依靠南京的中心城市地位，和臨近蘇南、蘇中等經濟發達區域的地緣優勢，特別是臨近范圍內的金陵石化、揚子石化、揚巴公司、南化集團、儀征化纖等諸多大型石化企業的發展，使港口業務量增長趨勢明顯。公司在現有石油、液體化工等產品中轉存儲業務的基礎上，增加集裝箱裝卸業務，且集裝箱業務占到公司營業收入、毛利的60%以上。
5、 安徽皖江物流（集團）股份有限公司
2018年上半年，公司實現營業總收入49.40億元，利潤總額 2.85億元，凈利潤2.51億元。完成鐵路運量2233.25萬噸，煤炭貿易量323.02萬噸，裕溪口到煤量217.25萬噸，發煤量192.89萬噸，配煤量82.09萬噸，集裝箱量40.05萬標箱；累計完成發電量50.45億度，其中全資電廠累計發電量26.81億度；累計完成售電量3.57億度。
總體來看，2018年上半年長三角上市港口企業經營狀況良好，業務增長趨勢明顯。
長三角港口群作為我國沿海五個港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，肩負起服務國家“一帶一路”建設的重要任務。長三角港口群正以“水”為媒，與“一帶”國家緊密合作，以“一路”加強海上互通，讓中國的對外經濟貿易通達四海，更讓中國互利共贏的大國理念享譽全球。
本文由“港口網www.zispos.com”特約上海海事大學
周鑫、沙梅獨家提供
參考文獻：
[1]《長三角內河水運發展報告（2017）》
[2]《2016年長三角地區內河水運發展情況概述》水運管理
[3] 《上海國際港務（集團）股份有限公司2018 年半年度報告》
[4]《寧波舟山港股份有限公司2018年半年度報告》
[5] 《江蘇連云港港口股份有限公司2018年半年度報告》
[6] 《南京港股份有限公司2018年半年度報告》
[7] 《安徽皖江物流（集團）股份有限公司2018年半年度報告》
[8] 《中國港口年鑒2017》
