“中國港口人走進新疆”活動啟動，20余名港航企業家首站調研烏市

大美新疆，大愛無疆。9月16日，由中國港口協會及成員單位20余名港航企業家組成的考察調研組開啟了“中國港口人走進新疆”的考察調研活動?？疾煺{研組與自治區相關廳局及烏魯木齊市政府代表在交通運輸廳交流座談，為構建陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局，為新疆經濟社會發展建言獻策、傳經送寶。自治區副主席趙沖久、中國港口協會常務副會長陳英明出席座談會并講話，交通運輸廳黨委書記、副廳長李學東主持座談會。  烏魯木齊市人民政府、自治區商務廳、自治區外事辦公室、烏魯木齊市委經濟技術開發區區委；中國港口協會、各地港口集團、公司領導和企業家在座談會上分別介紹了各自單位、企業的情況，表達了合作愿望。

新疆絲綢之路經濟帶核心區經濟建設取得好成績

交通運輸廳黨委書記、副廳長李學東代表新疆維吾爾自治區交通運輸廳黨委向各位參會代表表示熱烈歡迎。

李學東副廳長介紹到，目前自治區處在“一帶一路”倡議深入實施、新疆聚力建設絲綢之路經濟帶核心區的重要時期，第七次全國對口援疆工作全面鋪開的關鍵階段。習近平總書記指出，新疆是我國西北的戰略屏障，是絲綢之路經濟帶的核心區、我國向西開放的重要門戶，做好新疆工作事關全國改革發展穩定大局，事關祖國統一、民族團結、國家安全。黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視新疆工作，從戰略和全局上審視、謀劃、部署新疆工作，確定了社會穩定和長治久安這一新疆工作的總目標，明確了新疆作為絲綢之路經濟帶核心區的戰略地位，為做好新疆工作指明了前進方向、提供了根本遵循。自治區黨委、人民政府團結帶領全區各族干部群眾，全面貫徹落實新時代黨的治疆方略，特別是社會穩定和長治久安工作總目標，大力推進“1+3+3+改革開放”工作部署，新疆形勢得到根本性轉變，呈現出社會穩定、經濟發展、改革深化、民族團結、民生改善、宗教和睦、邊防鞏固的良好局面。穩定紅利持續釋放，各行各業欣欣向榮、蒸蒸日上。

近年來，新疆交通發展日新月異，全疆公路總里程達到18.9萬公里，高速公路突破5200公里，所有地州市邁入高速公路時代，鐵路運營里程6200多公里，擁有21個民用機場、309條國內國際航線，交通基礎設施短板加快補齊，“疆內環起來，進出疆快起來”的立體交通體系加速形成，新疆與外界的距離越來越近。

特別是近年來，自治區以服務國家“絲綢之路經濟帶”倡議為導向，大力推進口岸交通基礎設施建設，大力促進國際道路運輸發展，大力支持陸路港口城市建設，大力提升“絲綢之路經濟帶”互聯互通水平。目前自治區連接16個一類陸路口岸的道路均實現了黑色化；開通國際道路客貨運輸線路111條（其中：客運54條，貨運57條），占全國的31%，居全國首位；投資支持了烏魯木齊、喀什、霍爾果斯、阿拉山口等貨運樞紐（物流園區）建設。經過多年的不懈努力，以烏魯木齊陸路港為核心，以國省道干線、口岸公路為紐帶，以烏魯木齊南郊國際物流園、航空物流園、昌吉、奎屯和阿克蘇等地為支線補充，以哈密、喀什、阿拉山口、霍爾果斯等地為進出疆支點的貨運樞紐服務體系逐步形成，物流業降本增效成效明顯。

李學東副廳長希望，中國港口協會及各成員單位發揮經驗優勢，加強多方聯動協作，推動陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局早日形成，為新疆經濟社會高質量發展、為絲綢之路經濟帶發展多做貢獻。

自治區副主席趙沖久強調，當前新疆社會和諧穩定、經濟繁榮興旺、群眾安居樂業，新疆的城鄉面貌、經濟社會、人民生活都發生了翻天覆地的歷史性變化，取得了歷史性突破。這些成績的取得都得益于全面貫徹落實新時代黨的治疆方略，特別是社會穩定和長治久安工作總目標，得益于貫徹落實自治區黨委“1+3+3+改革開放”工作部署，貫徹落實新發展理念，得益于抓經濟建設，抓絲綢之路核心區建設，抓新疆公路、鐵路、民航建設。

自治區趙沖久副主席還分享了交通強國建設幾個要點，他認為建設交通強國要跳出交通看交通：一是一個最便捷的，成本最低的物流服務，這是最起碼的；二是著眼于世界，“一帶一路”建設就是著眼于世界的。三是綜合角度，而不是單一方面考量，如鐵水聯運等綜合運輸方面的探討；第四一定是提供一個安全的運輸環境?；谝陨蠋c考慮，新疆在交通強國的建設中一定會大有作為，而新疆的大有作為肯定是與港口緊密相關的，因此他希望，中國港口協會及各成員單位抓住新疆交通運輸發展的大好時機，深入交流探討，開展務實合作，共謀發展良策，共同譜寫交通強國新篇章。

港航企業家代表紛紛建言獻策，表達合作意愿

在經過實地考察和聽取了詳細介紹后，考察調研組對于自治區建設情況紛紛建言獻策，并表達了強烈的合作意愿。

中國港口協會常務副會長陳英明首先介紹了中國港口協會與新疆交通運輸廳共同組織開展的“港口人走新疆活動”考察調研活動開展情況和中國港口行業情況，稱贊新疆陸港區建設“規劃新、起點高、成就大、功能全、聯動好、效能高”，成就了一批高大上的交通建設項目。他表示，中國港口協會和港口企業認真貫徹落實以習近平同志為核心的黨中央決策部署，將通過與新疆務實合作，取得豐碩成果，為新疆經濟社會快速發展貢獻智慧力量。

山東港口集團董事長霍高原：山東和新疆淵源很深，山東港口集團與新疆淵源也很深。新疆是“一帶一路”核心區，青島的定位為“一帶一路”的樞紐，上合組織的先行試驗區，同時自貿區設在青島。黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設為重點，形成陸海內外聯動，東西雙向互濟的開放格局，青島和新疆一個是“一帶一路”的“樞紐”，一個是“核心”，這正是山東港口集團和新疆各個層面合作努力的基礎和契機。未來與新疆的合作將更加廣泛和密切。

上海國際港務（集團）股份有限公司副總經理張欣：烏魯木齊國際陸港規劃建設標準非常高，整體運營值得期待。建議新疆保持一個開放的平臺，在平臺上接入各個港口的運營，包括接入鐵路的運營，在整個大平臺上實現多式聯運。平臺化開放式運營會為整個新疆地區帶來大量的貨物流、資金流、人流，會為新疆的未來發展帶來非常有利的影響。

寧波舟山港集團有限公司黨委委員、副總經理向堅剛：當前烏魯木齊發生了翻天覆地的變化。參觀了國際陸港區后深刻感受到，新疆在全國鐵路樞紐建設中硬件和軟件都是領先的，對今后成為西出東進的發展基地打下了很好的基礎。新疆鐵路樞紐圍繞“一帶一路”建設還有很多事情可做，寧波舟山港也會盡全力支持，尋找投資合作的機會。

中遠海運港口有限公司副總經理曾孝民：根據“一帶一路”的發展，中遠海運公司也在關注著新疆、隴海線等。同時我認為 “海鐵聯運”是效益最高、最優方式。另外，港口產業鏈必須延伸，使產業發展前景有很好的支撐，這就要求我們要面臨一個選擇，即在內陸場站，包括內陸的海鐵聯運需求更多合作項目。圍繞“海鐵聯運”，以及新疆特有的資源都是我們關注的重點。烏魯木齊陸港區需要做一個更好的推廣和宣傳，以吸引更多的合作伙伴。

招商局港口集團股份有限公司副總經理李宏午：“一帶一路”沿線，新疆在地理位置上是一個非常有利的區位，基礎設施建設快、起點高、規模大，未來發展空間很好。我們已經看到新疆有很好的貨源基礎，作為“東走西出”的通道，希望下一步和陸港以及相關企業積極溝通，為未來的合作做出努力。

廈門港務控股集團有限公司總工程師黃子榕：這次來新疆感受很多，學習很多，我認為海上絲綢之路和陸上絲綢之路有很多的交替點，不管是“東走西出”，還是整個絲綢之路的雙向開放，都可以找到很多共同點。希望雙方領導多交流探討，需求合作機遇。

連云港港口控股集團有限公司副總裁張永波：連云港港和新疆的合作是歷史的、多領域的、全方位的，也是現實的，面向未來的。未來有幾項具體工作可以做：連云港和中哈合作海鐵聯運“一帶一路”的成功事件被習主席命名為標桿項目后，連云港港的信息化建設獲取了哈高鐵海關的所有數據，我們希望能和新疆共享，大家一起探索；希望和新疆一起加快成立東西開放的跨境電子商務平臺；還希望推進貿易支付的便利化，更好為“一帶一路”建設服務。

邯鄲國際陸港有限公司董事長陳曉輝：希望和新疆同仁探索合作方向，共同進步。我上午已經和國際陸港區相關人員進行了對接，希望可以探討內陸的貨物在烏魯木齊陸港站集結、編組、整車發運，以及倉儲等方面業務。也希望邯鄲陸港和烏魯木齊陸港可以互相吸取經驗，進一步深度合作。相信我們的合作不久之后就能實現。

天津港(集團)有限公司業務部副總經理劉鵬：一直以來天津港集團都重視與新疆的合作，為新疆客戶提供優質高效的服務。下一步我們希望在自治區和交通廳的大力支持下，進一步使天津至新疆的物流渠道更加經濟和暢通，開展全程物流服務，不斷壓縮各環節的費用，降低客戶綜合物流成本，加強大陸橋兩端的銜接和合作，加大對新疆地區的服務力度，體現東西兩個關鍵節點的重要作用。天津港集團也將繼續為新疆絲綢之路核心區的建設貢獻港口力量。

考察調研團一行參觀了烏魯木齊國際陸港區，對陸港區的發展速度，發展規模、港區環境以及信息化智能化水平留下了深刻的印象

金秋九月瓜果飄香，9月是新疆收獲的季節——實地調研考察，深入交流互動，多領域探尋合作點——“中國港口人走進新疆”考察調研活動讓雙方都收獲頗豐，期待共同“建設美麗新疆，共圓祖國夢想”。