2月25日，南京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布并解讀《南京國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃（2024—2035年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），進(jìn)一步明確南京城市交通建設(shè)發(fā)展的目標(biāo)和路徑。根據(jù)《規(guī)劃》，南京接下來(lái)將重點(diǎn)打造區(qū)域性航運(yùn)物流中心和區(qū)位門(mén)戶(hù)國(guó)際航空樞紐。

《規(guī)劃》提出，到2035年，南京將依托國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)際航空樞紐、航運(yùn)物流中心、國(guó)際鐵路樞紐，全面建成鏈接全球、輻射全國(guó)、區(qū)域共享的海陸空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以多式聯(lián)運(yùn)、多站聯(lián)動(dòng)為標(biāo)志的綜合交通樞紐服務(wù)體系，成為要素集聚程度高、區(qū)域輻射能力強(qiáng)、具有全球影響力的國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

根據(jù)《規(guī)劃》，南京將聚焦4個(gè)總體目標(biāo)——

建成面向亞太、融入全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)。到2035年，20小時(shí)航空連通蘇皖兩省95%以上的重要貿(mào)易國(guó)家和地區(qū)，港口集裝箱吞吐量達(dá)630萬(wàn)標(biāo)箱，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量超過(guò)300萬(wàn)標(biāo)箱。

建成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海江河、公鐵水轉(zhuǎn)運(yùn)中心。到2035年，江海轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐功能顯著提升，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比重達(dá)到46%，鐵水、海江河、公鐵等精品聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路覆蓋全國(guó)主要貨運(yùn)樞紐，樞紐運(yùn)轉(zhuǎn)效率顯著提升，貨物等待時(shí)間進(jìn)一步縮減，多式聯(lián)運(yùn)換裝不超過(guò)1小時(shí)。

建成長(zhǎng)三角國(guó)際樞紐集群區(qū)域輻射中心。與長(zhǎng)三角核心城市建成“空地一體”出行網(wǎng)絡(luò)，都市圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)0.5—1小時(shí)城際鐵路、高快速路“雙快”通勤，祿口機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)1小時(shí)覆蓋南京都市圈，2小時(shí)基本覆蓋江蘇省和安徽省設(shè)區(qū)市。

建成以樞紐推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的創(chuàng)新融合中心。樞紐全流程智慧化應(yīng)用水平達(dá)100%，新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能成為南京樞紐特色。樞紐資源集聚程度領(lǐng)先全國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)居全國(guó)第一方陣，樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)GDP年均增長(zhǎng)率高于全市2個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，“雙機(jī)場(chǎng)”被認(rèn)為是特大城市“標(biāo)配”，南京將啟動(dòng)祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程建設(shè)，強(qiáng)化南京祿口機(jī)場(chǎng)的全球鏈接、洲際直達(dá)能力。此外，將適時(shí)啟用馬鞍機(jī)場(chǎng)民用功能，該市將成為繼北京、上海、成都之后全國(guó)第四個(gè)真正“雙機(jī)場(chǎng)”城市。