2024年12月27日，東海航海保障中心舉行新聞發(fā)布會，介紹2024年福建海區(qū)航海保障工作的總體情況。

今年以來，東海航海保障中心完成福建沿海6幅港口航道圖的測量工作，實施通航尺度核定測量3項，測量面積近1800換算平方公里，涉及廈門港、福州港等重點港口航道水域。編繪《閩江口附近》《定海灣至漳港灣》《松下港區(qū)及附近》等紙海圖、電子海圖8幅，出版發(fā)行《中國沿海潮汐表（福建）2025》，能夠滿足福建沿海涉海部門、航行船舶、碼頭等對各港區(qū)水文潮汐的預(yù)報需求，為福建沿海港口建設(shè)、碼頭生產(chǎn)、船舶航行、航運管理、海洋開發(fā)等提供依據(jù)和參考。

福州航標(biāo)處副處長林文展介紹，圍繞“航海保障智能化”這一主線，堅持科技賦能，東海航海保障中心在航標(biāo)、通信、測繪等多個領(lǐng)域，積極培育發(fā)展航保新質(zhì)生產(chǎn)力，研制了智能防撞預(yù)警橋基站、燈塔（樁）智能感知和助航信息播發(fā)裝置等智能導(dǎo)航產(chǎn)品，在福建海區(qū)投放了9座多功能航標(biāo)，可實時捕捉氣象要素、能見度、水文信息等量化數(shù)據(jù)，為船舶進(jìn)出港提供精確的水文氣象信息；組建東海航保大數(shù)據(jù)中心、浙江、江蘇、福建智能航保數(shù)據(jù)服務(wù)中心，加強新興技術(shù)攻關(guān)，推動智能航保技術(shù)在港口航道、沿海干線航路、國際戰(zhàn)略通道、重要港口水域規(guī)模化應(yīng)用；推進(jìn)無驗潮、無人艇、無紙化“三無化”技術(shù)轉(zhuǎn)型，推動S-100標(biāo)準(zhǔn)水文數(shù)據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)，率先實現(xiàn)高密度水深和潮位、潮流等多種S-100標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)在船舶導(dǎo)航終端的綜合應(yīng)用測試，為高效保障航行安全、服務(wù)福建海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展夯實技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐。

在船舶航行過程中，水深和水下地形是制約航行安全的重要因素，海圖能有效反映水深和水下地形狀態(tài)，是船舶安全航行的基礎(chǔ)資料。上海海圖中心副主任嚴(yán)懷志介紹，2025年東海海區(qū)測繪工作主要涉及上海洋山港、寧波舟山港，以及福州港等大小港口23個，將更新海圖82幅次，為我國水上交通安全監(jiān)管、港口調(diào)度生產(chǎn)等提供最新、最權(quán)威的數(shù)據(jù)支持。

促進(jìn)公路、鐵路與水運一體化管理，助力“鐵水”“公水”聯(lián)運發(fā)展，東海航海保障中心積極推進(jìn)“海陸融合一張圖”建設(shè)，充分融合全國海圖和天地圖陸圖數(shù)據(jù)，以在線地圖服務(wù)的方式，實現(xiàn)海陸信息的一體化展示、聯(lián)動查詢和綜合應(yīng)用。“該平臺已廣泛應(yīng)用于福建區(qū)域海事監(jiān)管、航運管理、海上搜救、海洋漁業(yè)、應(yīng)急管理、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域，”嚴(yán)懷志表示，下一步，東海航海保障中心將全力推動“海陸融合一張圖”服務(wù)平臺二期系統(tǒng)建設(shè)，采用國際通用接口提供數(shù)據(jù)服務(wù)，進(jìn)一步提升平臺的開放性，為福建轄區(qū)涉海用戶提供更為穩(wěn)定可靠的海圖數(shù)據(jù)服務(wù)。