11月7日福建省首次鐵路物流產品推介會在福州召開。

物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會物流成本，增強產業核心競爭力，提高經濟運行效率。黨的二十屆三中全會強調，完善流通體制，降低全社會物流成本。

據中國鐵路南昌局集團有限公司貨運處95306副主任李勇介紹，此次推介會是南鐵踐行鐵路現代物流改革的重要舉措，邁出從“運輸”向“物流”轉變，從“坐商”向“行商”轉變，從“管理”向“服務”轉變。他介紹，福建省擁有豐富的港口優勢，鐵路貨運具備大運量、低成本、綠色環保等優勢，希望通過此次推介會，鐵路部門能與贛閩兩省的企業建立更加緊密的合作關系，進一步提升區域物流效率，降低社會物流成本，推動地方經濟發展。

貨運班列、合同制運輸、物流總包服務是鐵路推動現代物流體系建設的三大重點業務，也是此次推介會重點推介的內容。依托福建省優勢產業資源，此次推出的貨運班列產品以中歐班列、鐵海聯運為重點。

“中歐中亞班列通過福建省內的前場、江陰港兩個裝車組織站，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，單程運行時間平均為12～15天。”洪斌介紹，南鐵管內中歐班列可輻射“一帶一路”沿線14個主要國家和地區，鐵海聯運對接外貿班輪，聯通國內26個重點城市，已形成客車化、組合制、“天天班”的海鐵聯運班列開行模式。目前，南鐵管內貨運班列線條已達27列，其中跨局班列15列，管內班列12列，打通了南鐵管內至福州江陰港、廈門港、鹽田港等12條出海大通道。“通過中歐班列和鐵海聯運班列，串聯起‘海絲’‘陸絲’2條絲綢之路，推動沿線經濟交流和高速發展。”此外，南鐵針對糧食班列開行策劃設計了北糧南運和進口糧運輸“三條通道”，形成了“鐵海鐵”“海鐵”聯運新格局。

在推介會現場，參會企業對南鐵推出的新產品和服務表示出濃厚的興趣。福建省三鋼（集團）有限責任公司原料采購公司總經理葉攀表示：“鐵路貨運的穩定性和低成本對我們來說非常有吸引力。合同制運輸可以讓我們更精準安排物料運輸。鐵路運輸物流鏈的優化，也有利于降低物流成本。我們希望利用鐵路貨運將產品推向更廣闊的市場。”