廣東省交通運輸廳24日發布消息稱，截至今年9月，廣東高速公路通車總里程超1.16萬公里(2014年至2023年連續10年居全國第一)，高速公路出省通道總數達33條，與相鄰省份均通達5條以上。

與此同時，鐵路運營里程約5906公里，其中高速鐵路3016公里；城市軌道交通運營里程1397公里(全國第一)；全省內河航道通航里程約1.2萬公里(全國第二)，億噸大港7個(全國第二)，軌道上的大灣區和世界級機場群、港口群加快形成。

加快建設交通強國大會近日在江蘇南京舉行，廣東省交通運輸廳被評為交通強國建設試點成效突出單位，廣東交通運輸廳“交通與旅游等產業融合發展”被評為交通強國建設試點成效突出任務。

廣東省交通運輸廳的消息指出，該省“交通基礎設施高質量發展”試點全面推進，沈海等高速公路改擴建工程推進智能制造，首創樁梁一體智能造橋機快速施工，建設光伏智慧梁廠，形成高速公路改擴建關鍵技術指南。“智慧交通建設”試點不斷突破，南沙大橋、樂廣高速具備車路通信和多種場景的車路協同技術應用能力，新博高速應用“AR實景監測系統”，武深高速應用基于無人機及清掃車車載視頻的高速公路智能巡檢系統，開啟高速公路智能化管理。

近年來，廣東交通系統推進交通強省建設。在技術方面，深中通道創造十個“世界之最”，“港珠澳大橋跨海集群工程”榮獲國家科學技術進步獎一等獎，為世界跨海工程提供中國經驗和廣東方案，蘇權科、宋神友榮獲國家卓越工程師稱號，廣州地鐵“城市軌道交通系統安全與運維保障國家工程研究中心”榮獲“國家卓越工程師團隊”稱號。

在管理方面，交通基礎設施設計施工標準化、智慧公路建設走在全國前列，地方鐵路建設運營監管體系加快完善，廣東標準成為廣東交通新的品牌。交通基礎設施投資居全國前列，2023年全省公路水路和省管鐵路完成投資均創歷史新高。

在服務方面，2023年，廣東全省集裝箱吞吐量7209萬標箱(全國第一)，深圳港、廣州港完成集裝箱吞吐量分別位居全球第四、第六，以深圳港、廣州港為核心的國際航運網絡不斷完善，共開通國際集裝箱班輪航線超450條，通達全球100多個國家(地區)和300多個港口。全省高速公路車流量共計26.58億車次、全省機場完成旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量371萬噸，均居全國第一。