招商局港口8月30日發布中報，上半年凈利潤65.29億港元，同比增19.8%；經常性凈利潤20.45億港元，同比降5.8%；營業收入44.64億港元，同比降19.7%；基本每股收益196.07港仙，中期擬派息22港仙/股。

2019年上半年，本集團港口項目共完成集裝箱吞吐量5,456萬TEU，較上年同期增長1.4%;港口散雜貨業務完成吞吐量2.23億噸，較上年同期下降10.7%。截至2019年6月30日，本集團收入為港幣44.64億元，比上年同期下降19.7%，歸屬于本公司權益持有者之溢利為港幣65.29億元，比上年同期增長19.8%。

前景展望

展望2019年下半年，受貿易摩擦、金融市場波動、貨幣政策不確定性加劇等影響，全球經濟穩定性進一步削弱。根據IMF在2019年7月的預測，2019年的全球增長率預計為3.2%，較2018年下降0.4個百分點。其中發達經濟體增長1.9% (2018年:2.2%) ;新興市場和發展中經濟體增長4.1% (2018年: 4.5%) ;全球貿易總量(包括貨物與服務)增速將回落至2.5%(2018年:3.7%)。經濟合作與發展組織于2019年5月發表的報告認為，未來兩年全球經濟將實現溫和但脆弱的增長。貿易緊張、高度的政策不確定性、金融市場風險將削弱全球投資和信心，進而抑制全球強勁和可持續的中期增長。關稅和未來貿易的不確定性影響將擾亂全球價值鏈、損害裂造業，并產生嚴重的不確定性，這會給投資決策帶來壓力。

2019年下半年，在全球不確定性上升的背景下，中國經濟增長預計將有所放緩，但仍然保持增長。按照IMF于2019年7月的最新預測，2019年中國經濟增長預計為6.2%。預計進出口貿易受關稅影響將有所降低，但前期降低進口關稅和提高出口產品增值稅退稅將緩解這-影響。貨幣和財政政策將會放松，供給側結構性改革進一步提速，由于可支配收入增加，國內需求特別是消費仍然保持強勁，基礎設施投資有所回升。

2019年下半年國際集裝箱市場的不確定因素增多。一是中美貿易摩擦反復，對全球經濟發展及集裝箱運輸需求帶來較大的不確定影響；二是國際海事組織的船舶[限硫令」實施在即，班輪公司的經營成本將大幅提升；三是租船價格持續上漲，或將進一步增加班輪公司營運成本。同時，新船的交付將部分抵消需求上升帶來的有利因素。綜合來看，下半年國際集裝箱航運市場的運價也將面臨較大下行壓力。

基于以上分析與判斷，2019年下半年本集團將按照[立足長遠，把握當下、科技引領、擁抱變化」的戰略原則，以「提升核心能力、堅持質效并舉、把握時代機遇、邁向世界一流」的工作思路，積極推進[質效提升工程」，著力推動經營發展，多點突破港口布局，縱深推進創新轉型。