摘要：上汽5G智能重卡搭載了自主開發的智能駕駛控制系統，能夠采集、分析大數據，不斷自主學習、升級；通過智能駕駛電控底盤，能夠自動控制車輛行駛；首創的“綠色天然氣發動機+12檔自動變速箱”動力總成，使卡車不再成為行走的污染源。

剛剛，在2019世界人工智能大會上，由上汽5G智能重卡提供技術和解決方案的“全球首次5G+AI智能化港區作業”，已在上海洋山港成功落地。

作為全球最繁忙的集裝箱港口，洋山深水港是建設上海“國際航運中心”的重要載體。而洋山四期碼頭，則是全球規模最大的自動化碼頭，使用智能化設備代替人工，依托智能控制系統作為“超級大腦”。

世界人工智能大會開幕的同時，洋山港、東海大橋到臨港物流園區“集裝箱智能轉運”通過視頻向觀眾們展現了“全球首次5G+AI智能化港區作業”的場景：洋山四期碼頭2.3公里的岸線上，以及數十公里的集裝箱轉運動線上，異常繁忙，但卻空無一人；上汽5G智能重卡與港區其他智能化設備一起，在復雜的作業環境下“完美協作”，15秒內完成貨物裝卸，并迅速開啟自動駕駛，自主規劃最優路線，精準運輸到指定地點。

此次，上汽5G智能重卡搭載了自主開發的智能駕駛控制系統，能夠采集、分析大數據，不斷自主學習、升級；通過智能駕駛電控底盤，能夠自動控制車輛行駛；首創的“綠色天然氣發動機+12檔自動變速箱”動力總成，使卡車不再成為行走的污染源。

依托上汽集團強大的研發實力和產業鏈優勢， 5G智能重卡綜合應用了激光雷達、機器視覺、高精地圖、5G-V2X車聯通訊等先進技術，打通了從電控底盤，發動機，到智能駕駛系統的完整控制閉環。在5G-V2X技術的加持下，上汽5G智能重卡成功實現在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±5cm）、與自動化港機設備的交互以及東海大橋隊列行駛。

近年來，上汽成為中國智能網聯技術的領跑者，在感知、規劃、決策、執行等智能駕駛關鍵系統方面不斷加大自主開發力度，深入推進與阿里巴巴、武漢光庭、Mobileye、TTTech等國內外著名企業的跨界合作，并與公安部交科所、中國移動、華為等簽署戰略合作協議，共同開展5G等智能網聯前瞻領域的技術研究和標準體系建設。

同時，上汽還通過中海庭成功獲得國家導航電子地圖制作的甲級測繪資質，加快建設車用高精度電子地圖數據生成平臺。上汽智能駕駛汽車樣車測試總里程近12萬公里，在開放道路的測試里程已超過10000公里。城區自然交通環境下具備L4級功能的第三代智能駕駛樣車，已經獲得開放道路測試牌照。

目前，“AR增強現實智能導航”、“智能輔助駕駛”、“最后一公里自主泊車”等L2、L3級智能駕駛技術，已經在榮威Marvel X、RX5 Max和大通D60等自主產品上實現了產業化落地。隨著全球首次5G+AI智能化港區作業的實現，上汽L4級智能駕駛技術也迎來了商業化的曙光。