仲夏七月，廣州港海鐵聯運以破冰之勢，實現海鐵聯運量單月超5.3萬標箱，刷新月度歷史新高，奮力追趕年度指標進度。據統計，今年1-7月，廣州港海鐵聯運累計完成量同比增長35.7%。

港鐵攜手并進，聯合營銷續新篇

今年來，廣州港集團與廣鐵集團持續深化合作，聯合營銷力度不斷加強，雙方攜手，相繼在南昌、襄陽、梅州等地成功舉辦客戶推介會及班列首發儀式。

7月份，中山黃圃城際班列實現運輸量的新突破，進一步開辟并鞏固傳統內陸腹地市場，此外，福建方向成功開拓的鐵路業務，也為海鐵聯運的多元化發展注入了新的活力。

針對粵北地區鋼廠對礦石的需求，廣州港以敏銳的嗅覺，迅速開行礦石散改集班列，并常態化穩定運行，有效緩解公路運輸壓力，降低物流成本，贏得客戶的高度贊譽。廣鐵集團積極響應市場需求，投入35噸干散箱、35噸通用箱、豆粕箱、罐式箱等多種箱型，滿足客戶個性化服務需求，為“散改集”多貨類發展提供有力保障，進一步提升廣州港海鐵聯運品牌競爭力。

創新合作機制，信息賦能促轉型

為進一步提升海鐵聯運效率與服務質量，廣州港集團與廣鐵集團不斷創新合作機制，通過聯合辦公、系統互聯、信息共享等一系列行之有效的舉措，推進海鐵聯運一體化生產組織，加速促進港鐵融合發展，共筑海鐵聯運新生態。

目前廣州港多式聯運系統、南沙港南站TOS系統與廣鐵云平臺系統對接已取得階段性成果，南沙港南站作為港鐵雙方戰略合作的重要節點之一，已實現集裝箱從碼頭平移轉運至火車發運全流程系統管理與動態追蹤，作業流程和內部管理不斷優化，運營效率和服務質量顯著提升，向海鐵聯運數字化、智慧化轉型邁出堅實步伐。

東岸能力提升，謀劃發展新藍圖

廣州港積極謀劃東岸鐵路疏港能力提升方案，重點推進新港片區與新沙片區的設施改造與能力提升項目。

新港片區通過線路升級改造、擴充場地堆存能力等措施，將每批次作業能力由半列提升至整列，顯著提升機車取送效率；新沙二期將加大裝卸設備投入，提升灌箱能力，并通過工藝改造，常態化開展35噸敞頂箱糧食灌箱業務，以滿足“散改集”客戶業務增量需求。以上舉措將有效推進廣州港東岸鐵路疏港能力提升至20萬標箱的階段性目標，進一步鞏固廣州港華南綜合物流交通樞紐的戰略定位。