11月17日，四川省岷江港航電綜合開發重點項目東風巖航電樞紐工程建設現場推進活動在樂山市舉行，標志著岷江港航電綜合開發項目最后一級開工樞紐建設進入全面實施階段。

岷江東風巖航電樞紐工程是以航運為主，結合發電，兼顧供水的公益性工程，概算總投資120.69億元。建設主要內容包括Ⅲ級船閘一座、31孔泄洪閘、發電廠房、航道整治和庫區防護等，并將原14.7公里四級航道提升為三級航道，計劃總工期74個月。項目建成后，該航道可常年通行1000噸級船舶，豐水期可通行3000噸級船舶。根據工程建設規劃，計劃2025年船閘具備通航條件，2028年工程完工，全部機組投產發電。

該工程項目整體建設完成后，岷江樂山至宜賓段國家級高等級航道將全線貫通，將助力長江黃金水道向成都平原經濟區腹地延伸，更好保障四川省重大裝備進出川運輸，進一步發揮四川水運優勢促進綜合物流降本增效，對于加快成渝地區雙城經濟圈建設，促進沿江產業優化和區域經濟發展具有重要意義。

推進岷江港航電綜合開發，也是樂山加快融入成渝地區雙城經濟圈、提升區域中心城市發展能級的重要基礎支撐，項目帶來的經濟效益、生態效益、社會效益日漸凸顯。東風巖航電樞紐作為最后一級開工樞紐，標志著該項目已經進入全面實施階段。

據了解，岷江是成都平原經濟區連接長江沿線地區的重要紐帶，是四川重大裝備進出川的重要通道，是構建國家高等級航道網的重要組成部分。目前，岷江樂山至宜賓段規劃的4個梯級樞紐中，犍為航電樞紐已建成投運、龍溪口航電樞紐土建部分已基本完工、老木孔航電樞紐已于2021年12月開工建設，東風巖航電樞紐作為4個梯級中最后開工建設的工程，既是交通運輸部水運“十四五”發展規劃重點建設項目，也是打通四川重大裝備運輸通道的關鍵性、控制性工程，在四川水運發展歷程中具有里程碑性的意義。

東風巖航電樞紐工程的有力推進，是“四川水運發展提升年”成效的一個縮影。截至10月，四川省水路交通貨運量達到4784萬噸，同比增長9.15%；周轉量達225億噸公里，同比增長2.06%。《四川省內河水運發展規劃（2023—2035年）》《四川省扶持內河水運發展“以獎代補”實施方案》等事關長遠的重大頂層設計相繼出臺，宜賓港進港鐵路開通，水上客運實現爆發性增長，水上交通安全形勢持續穩定，四川省深入推進新型工業化、打造現代化產業體系努力當好水上開路先鋒。

下一步，四川省交通運輸廳將會同樂山市將強化要素保障和協調服務，為項目建設營造良好環境，指導四川港投集團發揮作為四川水運發展主力軍的管理優勢、專業優勢、技術優勢，嚴把安全質量關，科學調度、精心組織，將東風巖航電樞紐工程打造成優質工程、精品工程、民生工程。

樂山市委副書記、市長陳光浩，四川省交通運輸廳黨組副書記、副廳長、一級巡視員張琪，四川省港投集團黨委書記、董事長楊軍出席活動并講話。樂山市政府副市長張德平主持活動。交通運輸廳、省航務海事中心等相關負責同志及代表，樂山市級相關部門、五通橋區、犍為縣等相關區縣有關負責同志，省港投集團、岷江公司、省交通設計院公司等參建單位相關代表參加活動。