浙江港航中心數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港今年前三季度運輸生產(chǎn)再傳捷報，累計完成貨物吞吐量10.15億噸，同比增長5.85%；完成集裝箱吞吐量2726萬標準箱，同比增長3.56%，帶著飄紅的身姿沖進四季度，沖向年度目標。

突破10億噸，寧波舟山港今年僅用了不到9個月的時間，“遙遙領(lǐng)先”于全球其他主要港口。而這9個月，面對經(jīng)濟增長放緩、外貿(mào)形勢嚴峻、市場競爭加劇和不良天氣多發(fā)等多重考驗，寧波舟山港一路穩(wěn)扎穩(wěn)打、高歌猛進，收獲了來之不易的靚麗成績。

在寧波舟山港鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，來自大洋彼岸的40萬噸礦船是這里的?？?，卸船碼頭上，一個個抓斗正忙著從巨輪“肚”中抓取，接卸礦石；另一邊的裝船碼頭旁，一艘艘滿載鐵礦石的二程船緩緩駛離碼頭駛向長江，將鐵礦石源源不斷輸送至沿江碼頭。

對于大宗散貨中第一大貨種的鐵礦石，寧波舟山港礦石經(jīng)營體系依托一體化經(jīng)營優(yōu)勢，聚焦上下游聯(lián)動發(fā)展，同時持續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升服務(wù)能力，體系內(nèi)單位礦石接卸量前三季度已超億噸。此外，寧波舟山港搶抓市場變化的階段性需求增長機會，在貨源組織、生產(chǎn)保障上雙向發(fā)力，原油、礦建、液化油品等貨種完成年度計劃均已超八成，同比增長超兩位數(shù)。

港口大不大看吞吐量，港口強不強看集裝箱。集裝箱吞吐量是衡量一個港口樞紐港地位的重要標志。寧波舟山港依托區(qū)位、深水、開放等優(yōu)勢，積極融入新發(fā)展格局，東西雙向開放，海陸聯(lián)通發(fā)展，積極打造國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點，國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐。

站在寧波舟山港穿山港區(qū)，從近處層層疊疊的集裝箱，到遠處一望無際的海岸線，放眼望去，港區(qū)內(nèi)巨輪穿梭，橋吊迎來送往，龍門吊升降騰挪，集卡車輛川流不息，一派繁忙景象。就在前兩天，這里迎來了寧波舟山港第1500艘次2萬標準箱以上集裝箱船，說是全球巨輪的“熱門打卡地”，一點也不為過。

“我們持續(xù)加強與全球航運巨頭合作，加大‘一帶一路’沿線國家和地區(qū)的航線航班開發(fā)力度。”據(jù)寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部相關(guān)負責(zé)人介紹，目前寧波舟山港集裝箱航線保持在300條的高位，聯(lián)通了全球200多個國家（地區(qū)）的600多個港口，今年已累計完成“一帶一路”航班4200余班次，為全球貿(mào)易往來提供便利與支持。

面向內(nèi)陸廣袤腹地，寧波舟山港不斷拓展多式聯(lián)運物流通道，緊抓浙江省與國鐵集團共建海鐵聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)契機，加強與鐵路、船公司、貨主等的合資合作，精品海鐵聯(lián)運服務(wù)已延伸至重慶等地。今年前三季度，寧波舟山港海鐵聯(lián)運同比增長12.3%，此外集裝箱海河聯(lián)運和內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)也實現(xiàn)了兩位數(shù)同比增長。