據搜航網獲悉，隨著美國政府威脅將對價值約3000億美元的中國輸美商品加征25%關稅，美國國內涌現出更多的擔憂和反對聲，幾大重要港口致信貿易代表，警告“關稅政策將重創美國經濟”。

近日，美國幾大港口也接連發聲。西雅圖、洛杉磯、長灘、塔科馬、華盛頓幾大港口負責人在致信貿易代表時表露出擔憂。塔科馬、西雅圖兩位港委員會主席在共同簽署的信件中提到，“對幾乎所有中國進口產品征收關稅，將對國內雇主、工人、居民等造成經濟損害。”

洛杉磯港

洛杉磯港是進出美國最大的水上集裝箱貨物的單一門戶，它警告說，中國對貨物征收新的關稅將給美國帶來意想不到的負面影響。

在周一發給美國貿易代表（USTR）的一封評論信中，該港口列出了更高的消費價格、美國企業的利潤率較低、海上供應鏈的不確定性，以及貿易路線可能轉移到損害港口和洛杉磯貿易門戶的問題，這是最令人擔憂的影響。

信中說，包括洛杉磯港及其鄰近的長灘港，圣佩德羅灣港口綜合設施，處理了美國大約40%的集裝箱進口和30%的集裝箱出口。

這批貨物每年產生3100多億美元的收入，支持全國大約300萬個就業崗位，并到達435個國會選區的每一個選區。

信中指出，圣佩德羅灣港口幾乎占了中美海運貿易的一半。

奧克蘭港

當地時間6月21日，美國加利福尼亞州奧克蘭港執行董事克里斯·利特爾（Chris Lytle）稱，他于本周向美國貿易代表辦公室（USTR）致信，警告“美國關稅政策和中國‘反制措施’將對經濟產生重大而長期的威脅。”

信中首先提到關稅政策對“美國出口”的影響，比如“美國企業出口的商品，其他國家也正加緊向中國提供”，這會導致美國企業進入中國市場的長期潛力受到阻礙。此外，中國占奧克蘭港貿易總額的37%，其中包含大量美國農產品出口，“這些出口特別容易受到中國關稅的影響”。

“很明顯，關稅對農產品、工藝制成品、家居用品和零售產品負面而長期的影響切實存在。” 利特爾總結道。

關稅政策對“美國進口”也有不利因素。利特爾在信中特別呼吁美國政府，免除任何中國貨物裝卸設備的新關稅，因為該港正等著接收上海一家制造商交付的3臺起重機。“國內沒有可比較的起重機生產商。”利特爾說，“關稅可能會嚴重阻礙海運碼頭合作伙伴進行關鍵的基礎設施投資。”

Chris Lytle發表上述評論之際，特朗普政府正在考慮在與中國的貿易對峙中增加關稅。他的評論有一定的影響力，因為他負責兩個主要港口：奧克蘭和長灘。

Chris Lytle表示，中國占奧克蘭貿易總額的三分之一以上。該港口運送了大量美國農產品出口，這些農產品特別容易受到中國關稅的影響。

此次各大港口致信是美國“反關稅政策行動”的案例之一。本月13日，美國逾600家公司聯名致信特朗普政府，要求停止貿易爭端，奧克蘭港執行董事利特爾也是參與者之一。

商界領袖皆認為，“針鋒相對的關稅將對美國企業、農民、家庭和經濟產生重大、負面和長期影響。”G20峰會將在本周召開，中美領導人會不會在此有其他磋商，還不得而知。

不過6月19日，美國貿易代表辦公室發布公告，準備正式啟動2000億美元征稅清單產品排除程序，大家可以參與：

美國2000億關稅加征產品排除申請地址：http://exclusions.USTR.gov

該網址將自2019年6月30日起啟動運行。申請截止日期為2019年9月30日。

申請人可能需要提交以下信息，相關企業可以提前做準備：

（1）聯絡信息。

（2）產品10位美國海關編碼。

（3）詳細的產品描述。

（4）申請人處在的貿易環節。

（5）產品在美國的可替代性。

（6）產品在第三國的可替代性。

（7）尋找替代產品所作出的嘗試。

（8）2017年至2019年第一季度采購原產于中國的該產品數量和金額。

（9）2017年至2019年第一季度采購原產于第三國的該產品的數量和金額。

（10）2017年至2019年第一季度采購原產于美國的該產品的數量和金額。

（11）公司2018年和2019年第一季度的營業收入。

（12）該產品是最終產品還是生產最終產品所需的。

（13）自2018年9月開始征收額外關稅是否對貴公司或其他美國利益造成了嚴重經濟損害。

（14）其他支持性信息。

（15）您是否申請過340億清單和160億清單涉及產品的排除。

（16）該產品是否具有重要戰略意義或者和“中國制造2025”或其他中國的產業政策相關。

（17）其他相關附件。