8月10日上午，隨著一聲鳴笛響徹長空，“航龍902”輪船滿載162標(biāo)箱貨物，緩緩駛離宜賓港，標(biāo)志著“川-渝-滬”外貿(mào)集裝箱班輪快線正式首航。12天后，這批貨物將沿長江抵達(dá)上海港，然后發(fā)往東歐。

“川-渝-滬”外貿(mào)集裝箱班輪快線，是往返于宜賓港—重慶港—太倉港（上港正和碼頭）—上海港（含外高橋港區(qū)和洋山港區(qū)）之間的快速水運(yùn)通道，通過定時發(fā)班、艙位互換、一船直達(dá)、海關(guān)提前轉(zhuǎn)關(guān)操作等措施，壓縮宜賓進(jìn)出口貨物在重慶港和上海港之間的通關(guān)和物流整體運(yùn)行時間，減少水運(yùn)集裝箱在太倉港接駁轉(zhuǎn)運(yùn)時間，進(jìn)而推動降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)時間和成本。通關(guān)和物流整體運(yùn)行時間由原來出口的12至15天控制在12天以內(nèi)，進(jìn)口的20天左右控制在14天以內(nèi)。

本次快線首航主要搭載宜賓生產(chǎn)的新能源汽車零部件。“此前從宜賓港到上海港需在重慶港中轉(zhuǎn)換船，該快線開通后從宜賓港到上海港的貨物運(yùn)輸時間將減少20%至30%、資金成本將降低40%。”宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

省政府口岸物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該快線的開通不僅為川貨出川提供了更具時效性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性的物流方案，還為促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長三角城市群聯(lián)動發(fā)展締結(jié)重要紐帶，為長江上游航運(yùn)中心全面融入國內(nèi)國際雙循環(huán)打造了關(guān)鍵通道。