7月13日，“電化長江，‘零碳’有道”船舶電氣化技術高峰論壇在湖北武漢隆重舉行。 該論壇由中國長江航運集團有限公司（長航集團）主辦，由丹佛斯（中國）投資有限公司、湖北省航海學會共同承辦。論壇匯集航運行業“政企學研”重要代表，深入探討內河船舶電氣化技術應用的實施路徑。

大會期間，參會代表聯合簽署了《長江航運全產業鏈綠色發展倡議》，這是中國首個以內河航運全產業鏈綠色發展為目標的倡議書，是對工業和信息化部等五部委2022年10月聯合印發的《關于加快內河船舶綠色智能發展的實施意見》的積極、領先響應。簽署企業一致承諾將緊盯減碳目標，加強頂層設計，強化創新驅動，堅持合作共贏，進一步促進長江航運綠色低碳領域的創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈等深度融合，切實加快技術成果轉化應用，全面提升航運產業綠色化發展水平。

本次論壇主要聚焦船舶電氣化與安全保障技術、新能源和清潔能源動力船舶產業發展這一主題。與會者分別從內河船舶綠色動力系統及關鍵技術與發展趨勢、綠色智能船舶研發、電池與船舶技術等角度進行了深入的探討和分享。丹佛斯則從歐洲船舶電氣化實踐和系統安全保護方案的角度分享了公司在該領域的領先技術和成功實踐。

丹麥駐華大使馬磊（Thomas ?strup M?ller）應邀出席了本次大會。 他認為丹中兩國在綠色航運領域的積極合作將創造深遠的價值：“中國是全球最大、最領先的造船業基地之一， 而丹麥則擁有丹佛斯等多家領先的綠色航運技術和創新性解決方案企業。 雙方獨特的優勢為兩國在這一領域加強合作奠定了堅實的基礎。 我相信丹中兩國加強合作將進一步推動創新性的電動或者電池驅動解決方案在航運領域的快速應用，為行業實現減排做出貢獻。 ”

據了解，丹佛斯船舶海工領域解決方案在國內外都有領先的應用。長江流域第一艘純電動公務船“海巡12909”號船搭載0.68Mwh磷酸鐵鋰電池，電力系統采用了目前國際最新的直流組網供配電及驅動一體化技術，最大航速21km/h。該船的電力系統改造項目的關鍵設備直流組網配電及驅動變頻柜交由丹佛斯傳動負責設計和制造。憑借其優異的性能，“海巡12909”號已成為長江三峽綠色動力示范船。