全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 曹暢

4月10日中午，在海港拖輪簇擁之下，全球最大集裝箱船“地中海伊琳娜”（MSC IRINA）號（最大裝箱量24346標準箱）緩緩靠泊廣州港南沙二期集裝箱碼頭，僅間隔17天便再次刷新南沙港區掛靠最大集裝箱船舶的歷史記錄。

我國自主研制的全球最大集裝箱船舶“地中海伊琳娜”號于今年3月下水，由江蘇揚子江船業集團建造，船長399.99米，型寬61.3米；最高單貝堆箱層高達25層，相當于22層樓的高度；最大裝箱量24346標準箱，這些集裝箱在地面首尾相連一字排開可以從廣州連接到香港，是當之無愧的“海上巨無霸”和“帶貨之王”。

此次“地中海伊琳娜”號的靠泊作業將搭載粵港澳大灣區生產的智能家電、光伏產品、紡織品、家具等產品，開往地中海方向并串聯沿途多個國家和地區的重要港口。隨著該輪的加入，南沙港區地中海航向AM2航線配備最大裝箱量1.9萬標準箱以上的大型船舶已達13艘。

針對此次的靠泊作業，廣州港南沙二期的專業化操作團隊采取“一船一方案”，與船公司和口岸單位密切溝通配載計劃，全流程優化作業安排，通過無紙化辦單，全方位保障貨物的安全準時裝載。據了解，在上海航運交易所最新公布的“3月全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時”中，廣州港平均在港停時和平均在泊停時均為最短，港口綜合效率在世界主要港口中排名繼續保持第一。

在廣州海關、南沙海關的大力支持下，經南沙港區進出口“一次申報、一次查驗、一次放行”的“灣區一港通”通關模式已經廣泛鋪開，圍繞南沙樞紐港，在廣州、佛山、江門、中山等地區13個內河港口實現常態化運作，集裝箱進出口通關時效更快、物流效率更高、成本更低，為南沙口岸通關環境賦予新的動能。南沙港區利用EDI技術實現了100%出口無紙化，通過利用區塊鏈技術實現了進口無紙化放貨，以前2小時的現場辦理時間，現在通過線上一鍵申報直接壓縮到幾分鐘，高效保障跨境電商等進口貨物在港操作順暢。

圖片源于：中國水運網

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