河北日報

【關(guān)鍵詞】

高水平對外開放

黨的二十大報告提出，“堅持社會主義市場經(jīng)濟(jì)改革方向，堅持高水平對外開放，加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。”

【新聞現(xiàn)場】

站在秦皇島港集裝箱碼頭的高處，極目遠(yuǎn)眺，碧水藍(lán)天，一艘艘貨輪穿梭往來，將各類貨物運(yùn)往全球各地。

12月18日，一列海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列從石家莊國際陸港出發(fā)，通過鐵路抵達(dá)秦皇島港集裝箱碼頭，然后搭載秦仁航線“新郁金香”輪駛往韓國仁川。

這意味著河北又一條國際多式聯(lián)運(yùn)線路開通，該模式融合了海港、陸港、鐵路的各自優(yōu)勢，降低了運(yùn)輸成本，增強(qiáng)了市場競爭力，豐富了河北對外貿(mào)易的渠道和路徑。

今年以來，圍繞“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的目標(biāo)，河北港口集團(tuán)與石家莊國際陸港、泰通國際運(yùn)輸有限公司、中鐵國際多式聯(lián)運(yùn)有限公司北京分公司等積極謀劃、深入對接，加快推動航線與班列、碼頭與場站、海運(yùn)與陸運(yùn)等方面的聯(lián)動，提升物流綜合成本整合能力，增強(qiáng)海港和陸港的輻射帶動能力，有效促進(jìn)了區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來和貨物循環(huán)。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，一邊連接陸地，一邊連接海洋，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，是高水平對外開放的窗口。河北港口集團(tuán)充分發(fā)揮對外開放的橋梁和紐帶作用，豐富港口功能，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)，打造精品航線，發(fā)展國際班列，助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

秦皇島港至韓國仁川港航線、秦皇島港至蒙古烏蘭巴托港航線、唐山港至比利時安特衛(wèi)普港航線、黃驊港至泰國林查班港航線……一條條國際班列從河北出發(fā)或中轉(zhuǎn)，通江達(dá)海，“鏈”接全球，繁忙的海上貨運(yùn)大通道，讓“一帶一路”國際貿(mào)易更通暢。

截至目前，河北港口集團(tuán)已搭建集裝箱內(nèi)外貿(mào)航線48條，建設(shè)內(nèi)陸港64座，運(yùn)行海鐵聯(lián)運(yùn)線路24條，中歐、中亞國際班列6條，構(gòu)建了“面向國內(nèi)、輻射日韓、覆蓋三北、連通蒙俄、通達(dá)歐洲”的物流網(wǎng)絡(luò)。

不光是貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)越來越廣，跨省域的港口合作也在走向深入。今年8月，由河北港口集團(tuán)、山東港口航運(yùn)集團(tuán)共同打造的“秦皇島—煙臺—泉州”直航航線正式開通，有力串聯(lián)起京津冀、華東與珠三角地區(qū)資源，暢通港口與腹地聯(lián)動，拓展了秦皇島港集裝箱航線覆蓋范圍。

河北港口集團(tuán)陸續(xù)與天津港、山東省港口集團(tuán)等簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，攜手深化在智慧港口、綠色港口、業(yè)務(wù)拓展、市場拓展等領(lǐng)域的合作，世界級港口群建設(shè)正加速形成。

渤海之濱，風(fēng)起潮涌。10月30日，新組建的河北港口集團(tuán)揭牌成立，吹響了河北向海發(fā)展、向海圖強(qiáng)的號角，對于重塑河北港口發(fā)展新優(yōu)勢、打造河北沿海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新引擎具有重大意義。以重組整合為契機(jī)，河北港口集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化全省港口存量結(jié)構(gòu)和增量投向，積極參與構(gòu)建中國式現(xiàn)代化河北場景，在臨港產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省建設(shè)上擔(dān)大任、挑重?fù)?dān)。

近日，黃驊港綜合港區(qū)原油碼頭一期工程可行性研究報告通過專家評審，為項目盡早開工奠定了基礎(chǔ)。該項目一期規(guī)劃建設(shè)1個30萬噸級泊位和總罐容90萬立方米的庫區(qū)等作為配套設(shè)施，設(shè)計年吞吐量1300萬噸。建成后，將大幅提高黃驊港油品貨類吞吐能力，成為臨港以及魯西北等腹地區(qū)域煉廠原材料供應(yīng)便捷的上水港。

目前，交通運(yùn)輸部重點工程——總投資約9億元的唐山港京唐港區(qū)第四港池25萬噸級航道（內(nèi)航道）工程正在加緊施工推進(jìn)。該工程計劃建設(shè)全長7.3公里、寬度230米的25萬噸級航道，將有效提升港區(qū)船舶通過能力和通航安全水平。

……

站在新的歷史起點上，河北港口集團(tuán)將以海港陸港為樞紐點，以集疏運(yùn)通道為連接線，不斷完善織密聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，連接上下游產(chǎn)業(yè)，致力于成為全省沿海經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要平臺、向海發(fā)展向海圖強(qiáng)的藍(lán)色引擎。

【記者手記】

港口是高水平對外開放的窗口。新組建的河北港口集團(tuán)成立，這是河北更好地發(fā)揮港口對外開放的紐帶作用、吹響向海發(fā)展向海圖強(qiáng)號角的重要一步。

從外省看，在海洋強(qiáng)國等戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，浙江、遼寧、山東、福建等紛紛整合港口資源，推動港口一體化運(yùn)營，爭當(dāng)對外開放的“橋頭堡”。

從省內(nèi)看，早在2009年，河北省就組建了全國第一家省域港口企業(yè)河北港口集團(tuán)。然而，隨著港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，部分港口存在同質(zhì)化競爭現(xiàn)象，在區(qū)域競爭中處于不利地位。

站在新起點，我們應(yīng)牢固樹立沿海思維、開放理念，站位全國，放眼全球，統(tǒng)籌謀劃好港口企業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，用好國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟(jì)。

隨著港口一體化走向深入，相信河北港口在全國沿海港口的綜合競爭力將大大提升。依托港口四通八達(dá)的集疏運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)，河北開放的大門越開越大，與世界的聯(lián)系將更便捷、更緊密。（河北日報記者 貢憲云）

(責(zé)編：王子鋒、王珂園)

圖片源于：pixabay.com

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