胡陽 歐振國

12月18日，一列載運石家莊周邊地區貨物發往韓國仁川的集裝箱列車，從石家莊國際陸港出發，通過鐵路抵達秦皇島港，經由秦仁航線“新郁金香”輪駛往韓國仁川。至此，“石家莊國際陸港—秦皇島港—韓國仁川”多式聯運線路正式開通。這是河北港口集團成立后，攜手石家莊國際陸港開通的首條國際多式聯運線路。

據來自河北滄州的農副產品經營商說，“玉米芯顆粒是韓國比較短缺的動物飼料，近年來行業內部競爭加劇，以往我們都是通過公路運輸，物流成本比較高；這次通過海鐵多式聯運，運費成本大幅降低，有效提升我們河北外貿企業的整體競爭力，對我們來說真是一個好消息。”

據河北港口集團秦仁海運公司負責人介紹，“石家莊國際陸港—秦皇島港—韓國仁川”多式聯運線路開通，暢通了河北省石家莊市周邊地區貨物出口通道，極大地發揮了鐵路運輸綠色高效、海運綜合成本低的優勢，解決了河北省內陸地區，包括滄州、邢臺、邯鄲在內的眾多中小企業特別是外貿企業物流成本高、換裝時效差的經營難題。同時，河北港口集團作為國內港口龍頭企業，石家莊國際陸港作為省內最大的國際陸港樞紐，此次強強聯合，進一步提升了雙方陸海聯運、海鐵聯運綜合優勢，將為打造河北新的經濟增長極、服務地方經濟社會發展作出更大貢獻。

據悉，在河北港口集團“陸海內外聯動、東西雙向互濟”新的戰略方針引領下，秦仁海運公司不斷優化經營航線的服務舉措和營商環境，聯合石家莊國際陸港等相關企業積極開辟多式聯運新通道。目前，正在著手謀劃的東北亞地區—秦皇島港—石家莊國際陸港—中歐（中亞）地區返程線路，就是針對河北內陸地區進出口企業需求而量身定制得更加穩定高效便捷經濟的物流解決方案。隨著新通道能力釋放，河北內陸企業將迎來更多市場訂單，河北制造業優勢會更加凸顯。

作為促進國民經濟發展的重要物流樞紐，河北港口集團積極落實黨的二十大報告中提出的“推進高水平對外開放，加快建設貿易強國”和省委十屆三次全會作出的“建成臨港產業強省、物流強省”的決策部署，統籌推進河北港口結構調整、布局優化和一體化管理，積極打造以秦唐滄為核心的海港體系和以我國“三北”地區腹地組成的內陸港體系，實現“雙向互濟+陸海聯動”發展。截至目前，河北港口集團已搭建集裝箱內外貿航線48條，運行海鐵聯運線路24條，初步構建起“面向國內、輻射日韓、覆蓋三北、連通蒙俄、通達歐洲”的國內國際物流大通道。

來自河北港口集團生產業務部的數字顯示：2022年，河北港口集團預計全年完成集裝箱吞吐量480萬TEU以上。

從舉世矚目的世界干散貨運輸大港到“一帶一路”重要出海通道，河北港口已成為河北沿海經濟發展的重要支撐和對外開放的重要紐帶。河北港口集團將持續升級港口服務功能和口岸資質，完善陸海雙向通道，全面助力提升河北對外開放水平，不斷向著“打造特大型、綜合性、現代化的世界一流港口集團”目標邁進。

圖片源于：中國水運網

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