韓國大宇造船9月29日宣布，為開發更加領先的環保及智能船舶技術，該公司在其位于京畿道始興市的研發中心建成了電氣化陸上試驗設施“環保燃料LBTS(Land-Based Test Site)”。

該試驗場是在陸上對以電力為動力的船舶設備進行試驗的研究設施。大宇造船通過建設開發未來環保船舶技術的核心設備，已經構筑了應用氫和鋰離子電池、燃料電池的“環保燃料LBTS”。

大宇造船從去年開始致力于相關研究，此次又追加設立了“電氣化LBTS”。該設施設計成可以仿照實際船舶及艦艇的動力系統，由負載模擬裝置和動力電動機、軸帶發電機、能源儲存裝置(ESS)、控制器組成，可對以電力為動力的船舶設備性能進行驗證。大宇造船期待通過“電動化LBTS”的實證試驗提高動力系統的效率，并改善主要設備的維護效率。

目前，隨著國際海事組織(IMO)為減少全球溫室氣體而強化船舶尾氣排放限制，開發能夠應對這一問題的技術的重要性日益增加。對此，韓國業界將船舶動力源從現有的石油和天然氣轉換為電力的“電氣化(Electrification)技術”作為核心對策，正在積極研發創新技術。

大宇造船通過此次設立的“電氣化LBTS”，實現了包括電力推進系統在內的電動船舶核心技術開發的具體化，并制定了進一步提高其水平的目標，同時，還將為開發融合了大型船舶和艦艇領域的新一代環保燃料及智能船舶技術奠定基礎。

大宇造船計劃，今后將建成與軸帶發電機、電池連接的混合動力推進系統，并與現有的“環保燃料LBTS”連接，打造綜合燃料電池的新一代電動化解決方案。此外，還計劃通過開發升級，提高目前正在應用的潛艇燃料電池的實用性和新一代燃料電池系統的使用效率，并經過實證程序。

不僅如此，大宇造船還將在其自主開發并投入應用的多種智能船舶技術中嫁接“電氣化LBTS”，由此自行生成、儲存、分析龐大的數據，不僅可以實現系統自動化，還可以應用于元宇宙環境中。

大宇造船專務、中央研究院院長崔東奎表示：“未來船舶技術市場的核心關鍵詞是‘脫碳’和數字化，其中電氣化是不可或缺的要素。公司將不局限于單純的藍圖和口號，而是積極利用最尖端的研究設備，集中強化實質性的、持續性的技術提升。”（王楚）

圖文來源  國際船舶網

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