據悉，英國Unite工會證實，費利克斯托港將于9月27日至10月5日舉行第二次為期8天的罷工，這與利物浦港計劃于9月19日至10月3日舉行的罷工時間重疊。隨著港口運營商與Unite工會之間的談判在兩個港口超過2500名工人的加薪幅度問題上陷入僵局，協調罷工正在進行中。

第一次罷工導致費利克斯托港陷入停頓，據MDS Transmodal的貿易數據分析，此前的八天罷工或影響了約47億美元的集裝箱貨物的運輸，并預計罷工產生的影響將持續數月。

“進一步的罷工行動將不可避免地導致英國供應鏈延誤和中斷，但這完全是該公司自己造成的。”Unite工會官員Bobby Morton表示，該公司沒有尋求通過談判達成協議來解決糾紛，而是試圖強加一項薪酬協議。”

費利克斯托港在一份聲明中表示對罷工這一消息感到“失望”。“集體談判過程已經精疲力竭，與工會達成協議的希望渺茫。”由CK Hutchison英國分公司運營的費利克斯托港表示。該港口認為，即使經過調解，談判進程也陷入僵局，因此報告稱，“該港口正在實施2022年1月1日起的7%外加500英鎊(約575美元)的薪酬獎勵。”

而該工會要求加薪，以適應英國目前約11%的通脹率。

費利克斯托港此次罷工的時間與利物浦港之前宣布的為期兩周的罷工時間重疊。利物浦港由皮爾港集團(Peel Ports)運營，該公司也與Unite工會發生了薪酬糾紛。Unite工會在9月初宣布，利物浦港的560多名港口操作員和維修工程師已投票支持定于9月19日至10月3日舉行的罷工。不過，罷工已被推遲到9月20日開始，以避免與英國女王伊麗莎白二世的葬禮時間重合。(詳看：又一港口宣布罷工，時間長達15天！)

周一，皮爾港集團試圖與工會達成協議，但也宣告失敗，工會成員投票否決了最新的報價。皮爾港集團稱，其提供7%的加薪，外加一次性支付750英鎊(約862美元)。該集團正敦促工會重返談判，其一份聲明表示，在未來數月內，在集裝箱需求量開始減少的時候，都將會感受到罷工的影響。

航運公司已開始通知客戶有關利物浦罷工的突發情況，并將主要通過英國其他港口重新安排貨物，但費利克斯托港的再次罷工引發了擔憂，倫敦門戶港和南安普頓港可能將不堪重負。

隨著圣誕節前航運旺季和供暖費飆升的冬季即將到來，英國的供應鏈正變得越來越脆弱。如果這兩個港口的罷工行動重疊，將使得英國一半以上的集裝箱進出口運輸暫停。

這些港口只是過去幾周困擾英國的持續罷工浪潮的一部分。在英國官方為紀念女王舉行的10天哀悼期間，鐵路工會暫停了他們的罷工行動，但預計將在本月晚些時候恢復行動。甚至英國皇家郵政(Royal Mail)的員工也計劃在月底舉行為期兩天的罷工。

圖文來源 搜航網

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