日前，由中國電建承建的“一帶一路”標志性項目雅萬高鐵2號隧道順利完工。打通了全線架梁通道，標志著全線重難點工程全部“銷號”，為2023年全線通車奠定堅實基礎。

當地時間8月25日晚，中國電建承建的印尼雅萬高鐵2號隧道的順利完工，打通了雅萬高鐵全線架梁通道，標志著全線重難點工程已全部完成。

雅萬高鐵共新建隧道13座，總長16643米。其中，2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達縣，全長1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線設計，是全線修建難度最大的控制性工程之一，也是全線最后貫通的一座隧道。

針對復雜水文地質和施工困難，中國電建優化施工組織，創新工藝工法，防止膨脹土圍巖隧道大變形，實現了“快挖、快支、快成環”的良性循環，保證隧道施工。自2號隧道貫通后，電建人加班加點，一鼓作氣，利用60多天時間完成基礎工程收尾，順利打通全線架梁通道。

目前，雅萬高鐵13座隧道已全部完工，路基、橋梁、車站土建工程完成量均超90%，正線已開始鋪軌，工程建設由線下施工全面轉入線上施工階段。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和印尼第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里，是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目。

項目建成后，雅加達到萬隆的出行時間將由3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經濟社會發展、深化中國和印尼兩國合作、促進共建“一帶一路”高質量發展等具有十分重要的意義。

重難點工程全部攻破，高鐵夢想即將實現。電建人將不懈奮斗，以高標準、高質量、高效率建設好這個“旗艦項目”，助力印尼民眾向著高鐵時代進發！

圖文來源：電建微言