隨著雄安新區首臺盾構機——“雄安一號”刀盤緩緩轉動，標志著中國電建承建的雄安新區至北京大興國際機場快線項目建設進入區間盾構掘進施工階段，開啟雄安新區地下工程建設的新篇章。

雄安新區至北京大興國際機場快線是《河北雄安新區規劃綱要》中“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡中的一縱，是新區規劃軌道快線網中的主干線，兼具城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道技術特征的復合功能，是國內首個采用200公里/小時、CBTC信號系統、市域D型車技術標準的線路。全長86.26千米，設置8座車站，連接雄安新區核心區與大興國際機場。

由中國電建承建的金融島站至第五組團站區間總長3195.047米，其中盾構區間長2364.267米。盾構掘進采用土壓平衡模式，以保證土體穩定以及地表建筑物和施工安全。

“雄安一號”盾構機總長106米，承擔全長約2324米的掘進任務。掘進區間多處穿越綜合管廊、地下管線等建筑物，所穿地段大部分為粉細砂、粉質黏土。對此，項目部優化施工技術方案，反復推演施工流程，開展技術培訓，順利完成盾構機吊裝下井、安裝調試等關鍵環節，確保順利始發。

據介紹，“雄安一號”始發掘進是雄安新區首次實施地下盾構工程，也是R1線建設中的重要節點。項目由此進入區間盾構掘進施工階段。

雄安新區至北京大興國際機場快線（R1線）南起雄安新區啟動區雄安航站樓站，北至北京大興國際機場，線路全長約86公里。全線共設8座車站，其中雄安新區段6座，為雄安航站樓站、金融島站、第五組團站、雄州站、雄安站、昝崗站；廊坊段2座，為霸州開發區站、永清臨空站。

R1線將實現雄安新區聯系北京大興國際機場的專線功能，“半小時”直達北京大興國際機場，“一小時”直達北京金融街和麗澤商務區。同時可帶動保定、霸州等周邊區域發展，為形成京雄一小時都市經濟圈。

內容來源：電建微言、北京日報客戶端