7月10日，天津港引航中心引領1艘超大型LNG船、3艘超大型油輪、3艘超大型集裝箱船進出天津港，單日安全高效地完成7艘超大型船舶靠離泊引航任務。

當天清晨，剛下過雨的海面上彌漫著一層薄薄的霧，天津港引航中心兩名高級引航員在拖輪上做著登輪前的準備工作，他們正在迎接超大型LNG船“奧克”輪的到來。

上午８點，鮮艷的五星紅旗和紅白相間的引航旗一同在“奧克”輪的大桅上高高飄揚，這艘長299米、寬46米的超大型LNG船在引航員的精心引領下，緩緩駛入天津港大沽沙航道。與此同時，船長330米、船寬60米的超大型油輪“圣歌女神”輪也在兩名引航員的精準指揮下，平穩地駛離S1東泊位，航行出港。

上午10點，“奧克”輪安全貼靠在S55泊位上，“圣歌女神”輪也駛出了天津新港主航道，這一進一出的“鋼鐵巨獸”為接下來的“巨無霸走秀”拉開了序幕。長335.63米、寬42.8米的大型集裝箱船“以星查爾斯頓”輪，長330米、寬60米的超大型油輪“卡里奧比”輪，長333米、寬60米的超大型油輪“凱途”輪，都在引航員的引領下駛入天津新港主航道。

現場引航員精心引領、密切配合，指揮三艘巨輪克服風、流、淺水效應等影響，保持安全的距離在航道中間航行；智控中心調度人員利用可視化智能管控系統科學調配拖輪、精準監控船舶實時動態，為現場引航員提供全方位、多角度的助航及靠離泊輔助信息。最終，三艘巨輪在引航員的指揮下安全靠妥在指定泊位上，順利完成各項指標考核，為天津港提效增質做出貢獻。

同日，天津港引航中心還完成了長399.2米、寬59米的超大型集裝箱船“美恩馬士基”輪和長366米、寬51.2米的“地中海丹妮拉”輪的離泊出港引航任務，引航效率均達標。（全媒記者 楊柳 通訊員 范起瑞）

圖文來源中國水運網

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