7月7日下午2時，伴隨一聲令下“送電”，威海-大連航線“永興島”輪成功接通岸電。本次接電也是山東港口威海港首次在威海灣港區國內客滾泊位啟用高壓供電，標志著威海港船舶常態化岸電供電技術又向前邁出堅實的一步。

為確保“永興島”輪順利接用岸電，山東港口威海港國際客運公司提前與船方研判接電方案，進行設備調試。接用岸電期間，現場指揮井然有序，因為考慮到天氣影響，接電時間為30分鐘，船方負載功率為500KW/小時，用電量為124.8度電，岸電順利接通。

“岸電系統”是一種綠色、節能技術。作為物流運輸樞紐，港口在給區域經貿發展帶來便利的同時，靠港船舶也給港口帶來一定的環境污染問題。船舶停靠港口期間，需要使用副機發電，發電時會排放出氮氧化合物等大氣污染物，副機發電所產生的噪音污染也會影響到船員工作生活及港口周邊環境。

為踐行國家“碳達峰、碳中和”戰略目標，加快推進綠色港口建設，威海港根據交通運輸部和山東港口推進渤海灣省際客（貨）滾裝船舶靠港使用岸電相關工作部署安排，與船公司緊密協作，提前完善港船信息交互、岸電電纜管理和船岸接口等相關工作，確保岸電系統安全可靠和船岸設施相匹配，同步對操作人員進行嚴格培訓，熟練掌握岸電接、撤電作業流程和應急情況處置方法，為港口岸電常態化應用做堅實保障。

目前，山東港口威海港共有泊位14個，岸電箱29個，能夠覆蓋全部泊位。可為停靠的客滾班輪、集裝箱班輪、散雜貨船舶等船舶提供優質穩定的接電服務。本次客滾班輪“永興島”輪成功接用岸電，既是威海港助推渤海灣省際客（貨）滾裝船岸電示范區建設的重要舉措，也是威海港客滾碼頭提升港區環境質量、推動實現“零排放”“零污染”“零噪音”目標的重要一步。

大眾網·海報新聞記者 胡亞茹 通訊員 王麗萍 威海報道

圖文來源大眾網

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