本報訊(萬纖記者胡蕊蕊)為持續推進九江口岸大通道建設，打造內陸口岸雙向對外開放新高地，提升江海直達服務品質，我市按照省委省政府關于“進境與沿海同價到港、出境與沿海同價起運、通關與沿海同樣效率”的工作要求，出臺政策支持開行九江港——上海外高橋港“天天班”。

記者了解到，近三年來，該航線裝載率穩步上升，不僅為全省外貿進出口提供了穩定優質的通道，也積極發揮了抗疫情、保通暢的作用。今年5月，該航線裝載率達到72.31%，比2019年6月份開行之初提升29.25%；卸載率達到67.82%，比開行之初提升44.81%。今年1∽5月，九江港集裝箱吞吐量累計完成25.87萬標箱，同比增長23.13%；其中外貿箱完成13.87萬標箱，同比增長15.58%。

為了保證該航線高質量運行，市港口航運管理局統籌調度，建立了較為完善的工作機制。提質港口服務。上海港對“天天班”航線給予優先靠泊作業政策，一般情況下船舶到港8小時內靠泊作業，24小時內作業完畢。九江港等泊時間超過24小時占比不超過1%，集卡送提箱在港區堆場時間不超過30分鐘/箱，查驗作業時間不超過2小時。嚴格考核時限。與航運企業簽訂協議，約定“天天班”直航運輸時間。通過調取海事船舶軌跡數據和報港記錄，建立“天天班”考核平臺；與港口數據自動匹配，持續監控和考核運行時間。創新激勵機制。針對裝載率穩步上升的有利態勢，出臺航班“賽馬制”考核細則，對參與開行的集裝箱航運企業按照裝卸箱量按月考核，排名前7位的航線給予獎補，既節約了政策資金，又最大程度激發了市場活力，提升了航運企業攬貨積極性。加強跟蹤問效。每月定期召開會議，綜合分析航班運行情況，評估政策刺激市場效果，根據指標達成情況微調政策，確保政策始終貼近市場，保持競爭優勢。

同時，市港口航運管理局及時摸查我市、我省及周邊內循環需求，開通了九江港至長江沿線8條始發直達航線，新航線和“天天班”互相促進、互為補充，形成了九江港承接上游轉運下游的集并優勢。

圖/文來源九江日報

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