近年來，欽州港作為西部陸海新通道國際門戶的重要樞紐，持續提升港口基礎設施建設和集疏運能力，已發展成為廣西第一大集裝箱口岸、西部陸海新通道核心樞紐港。
本報南寧電 (記者龐革平)5月4日上午，一列載有紡織品貨物的海鐵聯運班列抵達欽州鐵路集裝箱中心站，標志著陸路啟運港退稅試點政策在廣西北部灣港落地。
今年以來，國家持續加大對西部陸海新通道的支持力度。3月份，財政部、海關總署、國家稅務總局聯合印發《關于陸路啟運港退稅試點政策的通知》，廣西北部灣港成為全國首個享受陸路啟運港退稅試點政策的沿海港口。“西部陸海新通道海鐵聯運班列+陸路啟運港退稅試點政策”疊加，為外貿企業提供了一條穩定、安全、高效、便捷的運輸通道。
據了解，首次列車于4月29日從西安國際港站發出，一路向南駛向廣西北部灣港，抵達后將換乘集裝箱船出海至印度尼西亞，單柜貨值約為22.4萬美元，退稅金額達18萬元人民幣，班列發出后可享受“即發即退”的退稅政策，不再需要離境后才可享受出口退稅，退稅時間明顯縮短，有助于提高企業資金循環效率，有效激發市場活力。
在各方力量的共同推動下，西部陸海新通道建設取得顯著成效。2017年至2021年，北部灣港集裝箱年吞吐量從228萬標箱增長到601萬標箱，年均增長27.4%，近4年增速均排全國沿海主要港口第1位，貨物吞吐量在全國沿海主要港口排名由第16名提升到第9名。西部陸海新通道海鐵聯運班列線路覆蓋省份由4個擴大到14個，并與中歐班列有效銜接，班列年開行量從178列增長到6117列，年均增長142%。中越跨境直通班列年開行量由922列增長到1904列，年均增長19.9%。今年一季度，海鐵聯運班列共開行1736列，增速超過31%。隨著陸路啟運港退稅試點政策的落地實施，西部陸海新通道在高質量共建“一帶一路”中的作用將進一步凸顯。
圖為欽州港口岸大欖坪碼頭，現場集裝箱作業有序。 李府陽攝(人民視覺)
圖/文來源人民網
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