近日，由中交一公局集團承建的天津地鐵11號線2標吳家窯至佟樓站區間左線盾構機“津盾一號”，僅用12小時完成盾體和刀盤吊裝下井，創造天津地鐵盾構機吊裝下井記錄。

▲“津盾一號”順利下井

天津地鐵11號線一期工程22.6km，共設21座車站，作為M11線的重要組成部分，覆蓋中心新區重點發展地區，是實現將中心城區與海河中游地區有效連通的重要通道，是天津市東西發展重要軌道交通線路。

由橋隧公司實施建設的第2標段共2站3區間，其中吳家窯站至佟樓站右線區間長744.916m，左線區間長745.935m。該區間為圓形隧道，采用盾構法施工，左、右線盾構推進均為佟樓站雙始發、吳家窯站雙接收，左、右線各采用一臺盾構機。

▲ 天津地鐵11號線施工現場

去年年底，天津地鐵4號線南段與6號線二期同日開通，兩條線路通過PPP模式引入央企參與運營，借助央企的先進管理經驗，因地制宜引入智能站點設備，提升了軌道交通運營管理水平，為市民出行提供了便捷、優質的服務。眼下，天津市中心城區4條在建地鐵PPP項目建設正快馬加鞭。

“去年4月起，我們就開始了車站的主體施工，預計今年6月底實現封頂。”中交一公局天津地鐵11號線吳家窯站生產經理周和平說。

“今年是極為關鍵的一年，我們將盡最大努力完成施工任務。”11號線工程管理部經理汪蘭芳介紹，到2022年年底，11號線全線圍護結構施工計劃完成100%，土方開挖計劃完成95%，主體結構計劃完成90%，區間盾構計劃完成65%，附屬結構計劃完成30%，同時還要有10座車站進場開始機電、裝修、鋪軌工作。

▲天津地鐵11號線施工線路圖

為確保“津盾一號”盾構機順利下井組裝，項目部秉承盾構施工“地質是基礎，設備是關鍵，人員是根本”的理念，超前謀劃、科學組織、精心安排，從盾構機的維修改造、技術方案、超寬運輸、場地布置、人員教育交底、疫情防控全方面布署。領導班子積極發揮模范帶頭作用，采取輪班站崗，全體參建人員明確分工，齊抓共管，確保節點如期完成。“津盾一號”盾構機順利下井，標志著天津地鐵11號線2標盾構施工作業工作全面展開，為天津地鐵早日竣工奠定了堅實的基礎。

內容來源：中新網