為高質量推進成渝地區(qū)雙城經濟圈口岸物流體系建設，營造良好口岸物流發(fā)展環(huán)境，3月11日，重慶市人民政府辦公廳與四川省人民政府辦公廳共同印發(fā)《共建成渝地區(qū)雙城經濟圈口岸物流體系實施方案》（以下簡稱《方案》），提出力爭到2025年，川渝兩地社會物流總額達到14萬億元，社會物流總費用與地區(qū)生產總值比率較2020年降低1個百分點左右，5A級物流企業(yè)總數達到20家，創(chuàng)建2個及以上國家物流樞紐經濟示范區(qū)。

《方案》提出，要實現(xiàn)成渝地區(qū)雙城經濟圈口岸物流體系高質量建設，就要統(tǒng)籌推進區(qū)域口岸物流聯(lián)網運行，其中一項重要舉措就是提高對外物流通道整體輻射能級。水路運輸作為重要物流通道之一，《方案》明確，未來要高質量共建長江上游航運中心，即要聯(lián)合打造干支銜接、江海直達的國際物流通道；加快組建長江上游港口聯(lián)盟，推廣應用重慶水運口岸營商環(huán)境優(yōu)化系統(tǒng)；加快建設智慧長江物流工程，實施港口裝卸、船舶運行、三峽過閘等數字化管理，推動三峽過閘安檢和調度前移，逐步覆蓋成渝地區(qū)沿江港口；推動成都經開區(qū)無水港、重慶果園港雙港聯(lián)動；共同爭取國家開展三峽水運新通道研究并啟動建設。力爭到2025年，成渝地區(qū)長江上游港口貨物吞吐量達3.1億噸。

同時要培育提升區(qū)域口岸物流經濟發(fā)展動能，要充分發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，支持果園港、萬州港、涪陵港、珞璜港、長壽港、瀘州港、宜賓港、廣安港等加強合作，打造港產城聯(lián)動的沿江口岸物流發(fā)展帶。合作開展口岸物流設施建設運營，提升水運網絡銜接能力。要推進長江、嘉陵江、岷江、渠江等航道整治和航電樞紐建設，提高干支航運能力。加密支線航運網絡，優(yōu)化水水中轉貨運航線，推進干支聯(lián)運常態(tài)化。構建深度輻射腹地、全面對接江海、高效聯(lián)通國際的水運物流網絡。

圖文來源新浪財經

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