近日，一輛載有37個集裝箱的列車從重慶江津珞璜鐵路綜合物流樞紐（小南埡鐵路物流中心）駛出。本趟列車裝有化工品、建筑材料、通用機械、日用百貨等貨物，貨值約400萬元，將經云南磨憨口岸出境前往老撾萬象。

過去，從江津出口到老撾萬象的產品，只能依靠公路送達，全程需要10天。隨著中老鐵路的開通，現在全程運輸時間縮短至5天左右。

“相較于傳統公路運輸方式，鐵路運輸不僅節省大量時間和物流成本，并且貨物的安全性更加有保障。今年《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效實施，再加上中老鐵路這條快捷通道的開通，讓我們更有信心開拓東南亞市場，提升品牌的國際競爭力。”江津本土企業江記酒莊負責人說道。

作為西部陸海新通道的物流和運營組織中心，近年來重慶積極打造并完善“一主兩輔多節點”樞紐體系。其中，“一主”就是中心城區和江津。

2020年10月，由重慶國際物流樞紐園片區和江津珞璜物流園片區組成的重慶陸港型國家物流樞紐，被納入了22個國家物流樞紐建設名單之一。江津珞璜由此成為了“重慶陸港型國家物流樞紐”建設的主要承載地之一。

中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車的開行，連通了中老國際物流新通道，進一步夯實了江津作為重慶西部陸海新通道主樞紐的地位，為江津融入“一帶一路”建設開啟了新篇章，將有效推動本地產業“走出去”和通道沿線資源“引進來”，助力江津外向型經濟發展和國家級物流樞紐建設。

為加快融入西部陸海新通道建設和助推“重慶陸港型國家物流樞紐”建設，江津搶抓共建西部陸海新通道機遇，依托珞璜鐵路綜合物流樞紐先后開通了經欽州、防城港、憑祥等口岸出入境的鐵海聯運和跨境國際班列線路。從2019年7月開始常態化開行西部陸海新通道江津班列，截至2021年底已累計開行334列。

依托西部陸海新通道、中歐班列、中老鐵路國際貨運列車、長江黃金水道等多通道聚集優勢，江津珞璜臨港產業城將專注培育“通道+樞紐+產業”發展模式，積極融入國際國內雙循環，利用國內國際兩個市場兩種資源，推進產業基礎高級化，打造現代化產業鏈與國際化供應鏈，深度融入國際國內雙循環，培育具有國際競爭力的產業集群，以高水平開放推動高質量發展、創造高品質生活，完善城市副中心功能，建設開放包容、產業集聚、功能突出、產城融合的產業新城。

“今年，包括中老鐵路（江津-萬象）國際貨運列車在內，我們力爭開行西部陸海新通道江津班列數量突破500列。”江津珞璜臨港產業城管委會負責人表示，未來3年，江津將力爭推動西部陸海新通道江津班列的到發貨量占全市南向通道班列的50%以上，到發貨值超過500億元，全力打造西部陸海新通道南向班列的主到發始點。

圖文來源：新華網、重慶發布、江津融媒體中心