2月10日，載有500噸澳洲進口棉的“錦立航164”輪船行走在漢江流域，從陽邏前往仙桃港。船長羅凱感慨地說，原來在漢江行船主要是靠浮筒和燈樁等航標，只有近距離才能看到，從今年初開始，只需要下載長江電子航道圖App，開啟導航，漢江流域的障礙物一目了然，方便多了。

跟公路行駛一樣，公路行駛現在有高德地圖、百度地圖，航運行駛也需要有類似的地圖。據了解，1月上旬，長江航道局長江航道測量中心發布，漢江主流域鐘祥碾盤山至襄陽段143公里電子航道圖上線運行。這標志著長江電子航道圖不僅實現了在長江干線2628.8公里主航道的全面覆蓋，還在支流上延伸，已經實現漢江流域中下游全輻射。

“長江電子航道圖信息更新非常及時，每年不少于10萬條的長江干線全線航標數據更新，不少于1500幅電子航道圖數據更新，不少于40萬條次的水位數據交換傳輸。按照船員、港航企業、物流公司及港航管理部門的使用需求，提供11類個性化服務接口，推送更加完善的水位、氣象、航道通告、維護尺度、航標異動等，為用戶提供更加豐富的服務功能。”長江航道測量中心電子航道圖項目負責人李莉介紹。

“手掌上的航道、指尖上的服務”，長江航道圖App提供的電子航道圖瀏覽、查詢、量測、標注及航線設計、語音播報等功能，電子航道圖已經成為一張面向航運提供免費公益服務的電子航道圖，也是一張航運多元化“萬物互聯”端口的地圖。江蘇江淮通集裝箱航運公司總經理劉清說，以前船舶進入長江中上游，由于對航線不熟悉，對航道地理狀況不熟悉，總是“兩眼一抹黑”，這下可好了，打開手機，哪里有淺灘，哪里有暗道，一目了然，非常方便，成了航行的指南針。

圖文來源長江日報

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