“爆竹聲聲辭舊歲，鑼鼓陣陣迎新年”。2022年1月26日既是中國傳統(tǒng)的農(nóng)歷小年，也是上合組織（連云港）國際物流園專用鐵路工程正式驗(yàn)收的“好日子”。在這個(gè)辭舊迎新，雙喜臨門的佳期良時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)單位江蘇上和物流園開發(fā)有限公司組織省鐵路辦、省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法局、市交通運(yùn)輸局、市鐵路辦、市交通運(yùn)輸執(zhí)法支隊(duì)、市水利局等上級(jí)職能管理部門，以及中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司、中鐵華鐵工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、中鐵十局集團(tuán)有限公司等項(xiàng)目參建單位在連云港召開了項(xiàng)目正式驗(yàn)收會(huì)議。市交通局副局長金立富、港口控股集團(tuán)副總裁孫中華等領(lǐng)導(dǎo)與驗(yàn)收委員會(huì)專家認(rèn)真聽取了參建單位的工作匯報(bào)和省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局的質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告，一致同意項(xiàng)目通過正式驗(yàn)收，交付運(yùn)營單位使用。

據(jù)了解，項(xiàng)目接軌于連鹽鐵路徐圩支線東辛站，總投資16.02億元，橫跨徐圩新區(qū)、云臺(tái)景區(qū)、海州區(qū)和連云區(qū)四個(gè)行政區(qū)劃，全線橋隧比高達(dá)46%。建設(shè)者們自2017年2月以來，克服了征地拆遷矛盾大、地材資源緊張、惡劣天氣頻發(fā)等不利因素的影響，歷時(shí)4年，新建物流園支線13.948公里，中間站和終點(diǎn)站各1座，圓滿地完成了既定的任務(wù)目標(biāo)。線路建成后，不僅大幅提升了上合物流園區(qū)的物流服務(wù)水平，加速了園區(qū)產(chǎn)業(yè)的快速集聚功效，更對(duì)“公鐵海水”多式聯(lián)運(yùn)向腹地的輻射延伸和連云港“兩基地”、“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)具有深遠(yuǎn)意義。

圖文來源連云港港微平臺(tái)

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