本報訊（全媒記者 姚飛宇 通訊員 譚鈺珍）日前，《江西省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》（簡稱《規劃》）正式印發，提出“十四五”內河高等級航道里程突破1200公里，基本形成“兩橫一縱四支”內河高等級航道網和“兩主五重”現代化港口體系，港口年通過能力達到3.8億噸，集裝箱年通過能力達到200萬標箱以上。

《規劃》提出，“十四五”時期，江西將加快構建“一核三極多中心”綜合交通樞紐體系，建成10個特大、大型綜合客運樞紐，著力打造南昌—九江國際性綜合門戶樞紐，贛州、上饒、贛西組團全國性樞紐，全面增強交通運輸對區域重大戰略、區域協調發展、鄉村振興戰略實施的支撐服務能力。

同時，加快長江中游城市群交通互聯互通，加強南昌至武漢、南昌至岳陽高速鐵路通道建設，完善贛鄂湘省際國省道網絡，實現南昌與武漢、長沙等城市群內中心城市之間1—2小時通達。加強南昌中心城區和贛江新區、九江、撫州及周邊地區的聯動對接，統籌交通基礎設施互聯互通，完善大南昌都市圈3個“1小時出行交通圈”。

“十四五”時期，江西還將重點推進便捷高效、綠色低碳的運輸服務體系建設，優化運輸結構，推進大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，水路和鐵路貨運量占比達到15%。

圖文來源中國水運報

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