1月8日，一列滿載著植物油、玉米深加工產(chǎn)品等出口貨物的集裝箱班列，順利抵達天津集裝箱中心站，“齊齊哈爾—長春—天津港”海鐵聯(lián)運集結(jié)接力班列開行，這標志著天津港面向東北海鐵聯(lián)運開辟了新通道，也是新年首批“一單制”業(yè)務，服務范圍進一步延伸，服務能力進一步提升。

該班列由黑龍江省齊齊哈爾市始發(fā)，在吉林省長春國際陸港與其他貨物集結(jié)后發(fā)運的出口貨物，隨后將在天津港裝船，分別送抵美國、新加坡等地。不同以往的是，該班列并非傳統(tǒng)“鐵路運輸+港口+海運”的簡單組合，而是通過對各方資源和業(yè)務流程的整合優(yōu)化，實現(xiàn)了跨區(qū)域物流業(yè)務“一次委托、一次結(jié)算、一個承運單位、一份提單、一箱到底”的全程多式聯(lián)運，這也是繼長春-天津“一單制”海鐵聯(lián)運通道實現(xiàn)常態(tài)化運行后，在東北地區(qū)復制推廣“一單制”服務的首個成功案例。

據(jù)悉，新通道的開行，是天津港集團在全球新冠疫情持續(xù)蔓延、艙位緊張、運費高位運行、外貿(mào)海運市場不穩(wěn)定的背景下，積極響應國家“東北振興”戰(zhàn)略，落實天津和長春對口合作部署，推動“一單制”海鐵聯(lián)運模式向東北地區(qū)縱深延伸的一大創(chuàng)新成果，為進一步助推東北地區(qū)振興發(fā)展開放合作開辟了綠色、集約、高效的一條出海新通道。

在天津市港航局和當?shù)卣块T的大力支持和推動下，本次齊齊哈爾-長春?天津港“一單制”集結(jié)接力班列，由天津外代公司聯(lián)合馬士基班輪船公司、長春國際陸港、天津集裝箱中心站和相關(guān)集裝箱碼頭公司，按照“三自主”原則，創(chuàng)新貨源組織形式，協(xié)調(diào)船公司保障海運艙位，鐵路和碼頭公司給予班列計劃、車源組織、現(xiàn)場作業(yè)等保障的情況下，共同打造的海鐵聯(lián)運集結(jié)接力班列服務品牌。

天津港吉林區(qū)域營銷總部經(jīng)理張健表示，經(jīng)過前期多次走訪調(diào)研和實戰(zhàn)研判，多式聯(lián)運“一單制”具有明顯的系統(tǒng)性、集成性和可復制推廣性等特點。針對客戶需求，他們?yōu)槠渲贫恕耙黄笠徊摺钡膫€性化物流解決方案，此次“齊齊哈爾—天津港”班列就是一次成功的復制嘗試。其間他們還將為客戶提供出口抵港直裝和進口卸船直提服務，確保作業(yè)效率。

目前，天津港集團已在長春、石家莊、太原開通了3條“一單制”海鐵聯(lián)運通道。下一步，天津港集團將進一步加強與各方的深度合作，使班列通道服務輻射范圍前移擴大到東北以及更廣泛區(qū)域和范圍，努力為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展作出新的更大貢獻。（全媒記者 楊柳 通訊員 李巍 張健 李琳）

圖/文來源中國水運網(wǎng)

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